Ontwerp en constructie
De 57 werd gebouwd van bakeliseerd multiplex dat over spanten was gelijmd, of van polyester glasvezel. De glasvezelversie was uiterst succesvol, maar hout bleef populair omdat de bouwkosten lager bleven. Houten boten hebben uitneembare deflectoren; boten met een kunststof romp hebben deze geïntegreerd. De romp is een composiet van glasvezel en hout met een massieve kern en een composietdek, een midzwaardkiel, een minimale diepgang van 0,4 voet, een maximale diepgang van 3,61 voet, een lengte over alles van 16,24 voet, een breedte van 3,84 voet en een waterverplaatsing van 353 pond. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding is 49,65 en de kapseiscoëfficiënt is 2,17.
Tuigage en weggedrag
Cornu gaf de 57 een fractionele tuigage met een spinnaker als basisuitrusting en Tergal zeilen in elke gewenste kleur. Recensies uit die tijd omschrijven het als een sportieve wedstrijdzeiler met een royaal zeilplan, en volgens één verslag is hij onder zeil veel levendiger dan een onnodige ankerlijn van een Zef. De werf prees hem als snel en manoeuvreerbaar bij regatta's zonder uitzonderlijk sportief uithoudingsvermogen te vereisen, terwijl hij comfortabel was voor toertochten met het gezin. Een medewerker van een zeiltijdschrift beschreef het als een getemd model voor gezinsregatta's, korter en minder zwaar getuigd dan zijn voorganger, de voorouder van de 505. (1)
Accommodatie en gebruik
De 57 is ontworpen voor dagzeilen en gezinsuitjes, niet voor overnachtingen op het water. Dankzij het lichte gewicht en de compacte afmetingen is hij gemakkelijk te traileren, en de open kuip met ingebouwde drijfvermogensbussen is uitermate geschikt voor ondiepe wateren. De diepgang van het midzwaard maakt droogvallen eenvoudig, maar werkt ook aan de wind wanneer het is neergelaten.
Bekende problemen
De 57 is niet oorspronkelijk ontworpen om een motor te dragen; een recensent uit die tijd was verrast door een voorzien exemplaar, aangezien de installatie aan het begin niet was gepland. Elke motor op een specifieke romp is een latere refit.
Refits en eigendom
Kort na de tewaterlating werd het zeiloppervlak vergroot van 13,30 m² naar 14,45 m². Dankzij de gedeelde constructie konden eigenaren kiezen voor goedkopere houten masten met uitneembare deflektoren of polyester met geïntegreerde deflektoren. De gratis zeilkleur en standaard spinnaker wijzen op toegankelijk wedstrijdzeilen voor gezinnen, in plaats van de starheid van een eenheidsklasse.
Het oordeel
De Caneton 57 is een goed doordachte kleine zwaardboot: Cornu voegde drijfvermogensbakken toe en opende de kuip, wat resulteerde in een stabiele, trailerbare en snelle boot die uitermate geschikt is voor gezinszeilen en rustig wedstrijdzeilen.
Pluspunten
- Uitstekende stabiliteit en goede prestaties aan de wind voor een vijf meter zwaardboot
- Trailerbaar met een gewicht van 353 pond en comfortabele capaciteit voor gezinsbemanningen
- Waterdichte zijdelingse drijftanks en geen achterdek vereenvoudigen het onderhoud
- Levendig maar vergevingsgezind; snel in wedstrijden zonder extreme fysieke eisen
Minpunten
- Niet oorspronkelijk ontworpen met een motor; eventueel geïnstalleerd vermogen is een niet-standaard refit
- Houten en polyester versies verschillen in de integratie van de deflectoren
