C&C 37/40 XL: veleros en venta y panorama del mercado

Rob Ball·1989 – 1997·C&C Yachts
C&C 37/40 XL drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
39.5' · 12.04 m
Despl.
15.700 lbs · 7121 kg
Primer año
1989

El C&C 37/40 llegó en 1988 como el sucesor evolucionado del C&C 37 de Robert Ball de 1981, y condensó una década de la filosofía canadiense de los veleros de regatacrucero en un casco semicustom de 39 pies y 4 pulgadas. Ball, el diseñador jefe interno de C&C desde 1973 hasta 1990, lideró al equipo que dio forma a un sloop a tope de palo con un interior cómodo, y luego prolongó la eslora total para otorgar más gracia al casco. Se construyeron más de 100 unidades de los diferentes modelos entre 1988 y la última serie de producción en 1994, tras lo cual el barco fue rebautizado como C&C 40 durante sus últimos dos años sin cambios significativos. El diseño se ofreció en tres versiones distintas —el Plus para cruceros, el R para regatas y el XL para quienes buscaban un barco ultraligero y rápido—, cada una diferenciándose por el estilo de quilla, la altura del mástil, la jarcia y la distribución interior.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
60.426 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-7.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del C&C 37/40 XL

Buscar en el mercado de ocasión un C&C 37/40 significa elegir entre regata-cruceros semicustom que Robert Ball diseñó a finales de la década de 1980, construidos en tres versiones —Plus, R y XL— y más tarde rebautizados como C&C 40. Estos barcos de 39 pies y 4 pulgadas tienen fama de ser regata-cruceros rápidos, y la comunidad de propietarios tiende a mantenerlos bien, por lo que no es raro encontrar un ejemplar impecable. El truco está en adaptar la variante adecuada a su estilo de navegación y, a continuación, revisar los pocos puntos débiles que el paso del tiempo y el montaje semicustom han expuesto.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Plus cuenta con un interior de crucero completo: bañera a popa, dos camarotes con literas queen size, cocina en L, ducha independiente y una espaciosa mesa de cartas a popa por babor. El R elimina todo eso —salón espartano, mástil alto, espejo de popa invertido, regala de aluminio— para ahorrar peso en regatas. El XL conserva el interior de crucero pero en el casco más ligero, con mástil más alto y quilla más profunda. Todos comparten una plataforma de unión que evita que las cabinas se llenen de agua a costa de la altura libre interior, y una acogedora bañera que solo permite sentar cómodamente a seis personas.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen llevar instalaciones de paneles solares e inversor, equipos para spinnaker o spinnaker asimétrico, lona para bimini y capota, radar, piloto automático, plotter cartográfico y una configuración para tripulación reducida. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (paneles solares, inversor) señala la autosuficiencia en el fondeo; el conjunto de maniobra de velas (spinnaker, asimétrico, aparejo para tripulación reducida) indica con qué facilidad uno o dos pueden gobernarlo; y el conjunto de navegación (radar, piloto automático, plotter cartográfico) significa que el timón está respaldado, aunque es probable que la electrónica original deba ser reemplazada tras tres décadas.

Qué inspeccionar

Según algunos críticos, la regala de aluminio es más propensa a sufrir filtraciones que una regala tradicional, por lo que examine el sellado para detectar manchas y pruebe el borde de la cubierta en busca de zonas blandas que indiquen humedad en el núcleo de balsa. Algunos propietarios afirman que las contraplacas de refuerzo bajo los herrajes de cubierta fueron escasas o nunca se instalaron; revise los winches y las cornamusas para asegurarse de que cuentan con el refuerzo adecuado y de que no presentan abultamientos en el costado del casco. En los lugares donde se sospechaba de fugas, algunos propietarios han desmontado y vuelto a sellar los herrajes; confirme que esos puntos estén sanos y no oculten delaminación. La bañera parece pequeña incluso para seis personas, así que siente el asiento con la tripulación para juzgar si se adapta a sus planes. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen de vez en cuando en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, realice esta breve comprobación:

  • Inspeccione el sellado de los regalas de aluminio en busca de filtraciones y delaminación del núcleo.
  • Verifique las placas de refuerzo bajo toda la jarcia de labor y acastillaje de cubierta.
  • Confirme que los puntos donde se han vuelto a montar los herrajes estén estructuralmente sanos.
  • Pruebe la bañera con su tripulación completa.
  • Reserve presupuesto para sustituir la electrónica original.

Dónde están anunciados

Los anuncios de C&C 37/40 XL abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos60.426 €41100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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C&C 37/40 XLEstás aquí$ 70.00041

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un C&C 37/40 XL de ocasión?+
El precio medio de salida de un C&C 37/40 XL de ocasión en los últimos 12 meses es 60.426 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros C&C 37/40 XL hay en venta?+
1 anuncio de C&C 37/40 XL se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los C&C 37/40 XL suben o bajan?+
El precio medio de salida del C&C 37/40 XL ha bajado un 7.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros C&C 37/40 XL?+
Los principales mercados de anuncios de C&C 37/40 XL de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un C&C 37/40 XL?+
Modelos comparables son Performance 40, C&C 110, C&C 37/40+. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.