Breehorn 48: veleros en venta y panorama del mercado

Simonis Voogd·2009·Breehorn
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
48.06' · 14.65 m
Despl.
35.274 lbs · 16.000 kg
Primer año
2009

El Breehorn 48 es un velero de crucero de 48 pies diseñado por holandeses que entró en producción en 2009, dibujado por Simonis Voogd y construido por Breehorn como un monocasco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta con lastre de plomo y timón de pala. Con un desplazamiento de poco más de 35.000 libras y 13.200 libras de lastre, presenta una manga de 14 pies y 4 pulgadas y un calado de 7 pies y 2 pulgadas, dimensiones que lo sitúan firmemente entre los serios veleros de crucero oceánico y no entre los barcos de fin de semana costeros.

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Salida media · 12 m
De salida, no de venta
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Guía del comprador del Breehorn 48

El Breehorn 48 es un velero de crucero de altura de 48 pies diseñado por Simonis Voogd y construido por Breehorn a partir de 2009 como un monocasco de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo, quilla de aleta y timón de pala. Para un comprador que esté evaluando Breehorn 48 de segunda mano, se presenta como un velero de larga distancia listo para navegar, cuya lista de equipamiento estándar era inusualmente completa de fábrica; sin embargo, las opciones de configuración (quilla retráctil, timonera, una o dos ruedas de gobierno) hacen que no haya dos barcos usados idénticos bajo la línea de flotación ni en la bañera.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Breehorn 48 se ofrecía con una flexibilidad de distribución y de bañera muy significativa. Un ejemplar de ocasión puede llevar una quilla retráctil en lugar de la quilla de aleta fija, un camarote de timonera cerrado y bien equipado, y puede disponer de una rueda de gobierno única o de dos ruedas —cada elección modifica las líneas de visión, el volumen interior y el calado mínimo al varar—. El interior en sí se construyó en torno a camarotes grandes y un espacio espacioso pensado para ofrecer comodidad tanto en climas fríos como cálidos, por lo que el plan de alojamiento principal es constante incluso cuando varían la configuración de la cubierta y de la quilla.

Equipamiento y mejoras habituales

La especificación de fábrica era generosa. Los sistemas de energía e híbridos incluían una hélice de proa, toma de puerto y un inversor/cargador en la versión de lujo, con hélice plegable de tres palas y hélice de proa retráctil disponibles. El manejo de las velas venía con un enrollador de génova, lazyjacks, un piso de popa (rodkicker) con resorte de gas y una capota antirrociones fija de serie. La navegación y la seguridad estaban cubiertas por instrumentos de viento/timón/profundidad y un reflector de radar Firdell, mientras que los elementos de confort incluían calefacción, frigorífico, caldera de 40 litros y cubierta de cubierta Esthec. Un comprador debería verificar qué nivel de equipamiento lleva un casco específico, ya que el paquete de lujo añadía WC eléctrico, soporte para la arboladura en la regala y una gran mesa de bañera además de la lista básica ya completa.

Qué inspeccionar

Un Breehorn 48 de segunda mano debe ser inspeccionado para evaluar el estado estructural y de sistemas estándar, ya que el velero se entregaba de fábrica con el ancla completamente equipada y las opciones de configuración implican que cada casco requiere una revisión individual de su quilla, timonera y sistema de gobierno. (1)

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Moody 48 DS50.59'$ 1.199.427104
Hans Christian 4847.83'$ 248.25472

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Breehorn 48?+
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