Guía del comprador del Balance 451
Buscar en el mercado de ocasión un Balance 451 significa evaluar un catamarán de crucero de alto rendimiento diseñado por Roger Hill y Phillip Berman, construido para promedios de travesía de entre nueve y once nudos incluso cuando va cargado. El barco se construyó en la ciudad de Guandong, en el sur de China, y la construcción con núcleo de sándwich y el aparejo con orzas de sable del modelo lo convierten en un auténtico navegante de altura en lugar de un apartamento flotante para el puerto. Los ejemplares de segunda mano varían enormemente en su equipamiento, por lo que la compra inteligente consiste en verificar la estructura y los sistemas, no solo en contar las comodidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes de armador son la configuración más común en el agua, pero aparecen tanto los planes de tipo armador como los de chárter, y los barcos procedentes del chárter son habituales. El plano básico utiliza grandes literas transversales simétricas a proa con acceso por ambos lados y otra pareja a popa; cada camarote cuenta con una ventana de casco y una escotilla superior. Los aseos y duchas se pueden añadir o eliminar a voluntad, y en algunos barcos se reserva un casco entero para el armador, convirtiendo la litera de popa en una oficina. La mesa asimétrica plegable del salón y la ausencia de esquinas vivas se adaptan perfectamente a la vida a bordo, mientras que los cofres de proa funcionan a la vez como embudos de viento mediante canales con deflectores.
Equipamiento y mejoras habituales
Los compradores encontrarán que la mayoría de los barcos están equipados con los sistemas esenciales para el crucero prolongado. Los conjuntos de energía y propulsión están muy bien representados: paneles solares, baterías de litio, un inversor y una potabilizadora son habituales, mientras que el aire acondicionado y la lavadora forman parte del equipamiento de confort. Para el manejo de las velas, aparecen rutinariamente un foque autovirante, winches eléctricos, un spinnaker asimétrico o Code Zero, hardtop, bimini y pescantes para la auxiliar, y una ducha en bañera con plataforma de baño es el equipo estándar de crucero. La navegación está cubierta por un plotter cartográfico, radar y piloto automático, y suele haber una balsa salvavidas a bordo. Muchos anuncios indican que se ha completado un viaje transatlántico o una vuelta al mundo, lo que significa que el barco se ha navegado con tripulación mínima.
Qué inspeccionar
Las orzas de sable y los Saildrive del 451 se sitúan detrás de dos quillas cortas poco profundas diseñadas para proteger los timones y las transmisiones Saildrive. En cualquier inspección, confirme que esas quillas estén intactas y que los sellos de los Saildrive estén en buen estado, ya que la protección es mínima por diseño. Los cascos, cubierta, mamparos y varengas con núcleo de espuma completo deben probarse para detectar delaminaciones, prestando especial atención a las varengas reforzadas con carbono y a los mamparos donde se concentran cargas elevadas. Dado que los aseos y duchas eran configurables según el barco, localice cada grifo de fondo y el sumidero de la ducha para identificar vías de drenaje ocultas que un propietario anterior pudiera haber añadido o eliminado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Estos catamaranes suelen aparecer en Fiyi y Hong Kong. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y estructural:
- Verifique el estado de la quilla corta y del Saildrive; estos son la única protección bajo el agua del velero.
- Pruebe el núcleo de espuma en cascos, cubierta y mamparos; revise las zonas de alto carga de carbono.
- Localice todas las desagües de ducha o WC añadidos o eliminados para detectar filtraciones.
- Confirme que el aparejo es el mástil Seldén de menos de 65 pies con una sola cruceta.
- Adapte el conjunto de equipos (potabilizadora, baterías de litio, hardtop, spinnaker) a su viaje previsto.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Balance 451. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 289.294 € | — |
| may 26 | 1 | 364.701 € | +26.1% |
| jun 26 | 1 | 364.701 € | 0.0% |
| jul 26 | 1 | 364.701 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Balance 451 abarcan 2 países. Fiyi encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Hong Kong.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1.129.000 | 65 | 19 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Balance Catamaran 526 | 52.49' | $ 1.875.000 | 32 | 16 |
| NEEL 51 | 51.18' | $ 756.304 | 31 | 10 |
| Balance 482 | 48.26' | $ 1.549.000 | 30 | 12 |
| Catana Catamarans 471 | 46.92' | $ 413.695 | 29 | 8 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 874.004 | 28 | 3 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450.000 | 25 | 10 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 595.212 | 12 | 1 |
| Jeanneau Sun Odyssey 45.1 | 46.42' | $ 101.384 | 10 | 2 |
| Balance Catamarans 451Estás aquí | — | $ 425.000 | 4 | 2 |