Guide d'achat Balance 451
Chercher un Balance 451 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un catamaran de croisière performant conçu par Roger Hill et Phillip Berman, construit de manière légère pour des moyennes de traversée de neuf à onze nœuds, même chargé. Le bateau a été construit dans la ville de Guandong, en Chine du Sud, et la construction sandwich ainsi que le système de dérives sabres de ce modèle en font un véritable voyageur plutôt qu'un appartement de plaisance au port. Les unités d'occasion varient considérablement en termes d'aménagement, donc l'achat avisé consiste à vérifier la structure et les systèmes, et non simplement à compter les équipements de confort.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines en version propriétaire sont les plus courants sur l'eau, mais on trouve aussi des plans de type charter, et les bateaux issus du charter sont fréquents. Le plan de base utilise de grandes couchettes transversales symétriques à l'avant avec accès des deux côtés, et une autre paire à l'arrière, chaque cabine disposant d'un hublot de coque et d'un capot de pont. Des WC et des douches peuvent être ajoutés ou supprimés selon les besoins, et sur certains bateaux, un corps de coque entier est attribué au propriétaire avec la couchette arrière convertie en bureau. La table asymétrique rabattable du carré et l'absence d'angles vifs s'adaptent parfaitement à la vie à bord, tandis que les coffres avant font également office de puits de vent grâce à des canaux à baffles.
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs trouveront la plupart des bateaux équipés de manière courante des systèmes essentiels pour la croisière au long cours. Les parcs énergétiques et de propulsion sont bien représentés : panneaux solaires, batteries lithium, convertisseur et dessalinisateur sont courants, tandis que la climatisation et le lave-linge font partie des équipements de confort. Pour la manœuvre des voiles, un foc autovireur, des winches électriques, un spi asymétrique ou un Code Zero, un hardtop, un bimini et des bossoirs d'annexe apparaissent régulièrement, et une douche de cockpit avec plateforme de bain fait partie de l'équipement de croisière standard. La navigation est assurée par un traceur de cartes, un radar et un pilote automatique, et un radeau de survie est généralement à bord. De nombreuses annonces mentionnent avoir effectué un tour du monde ou un voyage transatlantique, ainsi qu'une configuration pour équipage réduit, ce qui signifie que le bateau a été navigué avec un équipage minimum.
Ce qu'il faut inspecter
Les dérives sabres et les Saildrives du 451 se situent derrière deux quilles courtes peu profondes conçues pour protéger les safrans et les embases de Saildrive. Lors de toute expertise, confirmez que ces quilles sont intactes et que les joints des Saildrive sont sains, car la protection est minimale par conception. Les coques entièrement en sandwich mousse, le pont, les cloisons et les varangues doivent être testés pour détecter d'éventuelles délaminations, en accordant une attention particulière aux varangues renforcées en carbone et aux cloisons où les charges élevées se concentrent. Comme les salles d'eau et les douches étaient configurables selon les bateaux, suivez chaque passe-coque et chaque fond de douche pour repérer d'éventuels chemins d'évacuation cachés ajoutés ou supprimés par un propriétaire précédent. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces catamarans apparaissent généralement aux Fidji et à Hong Kong. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle :
- Vérifiez l'état de la quille courte et du Saildrive ; ce sont les seules protections sous-marines du bateau
- Sondez l'âme en mousse des coques, du pont et des cloisons ; inspectez les zones de carbone soumises à de fortes charges
- Suivez tous les drains d'eau de toilette ou de douche ajoutés ou supprimés pour détecter d'éventuelles fuites
- Confirmez que le gréement est un mât Seldén de moins de 65 pieds avec une seule barre de flèche
- Adaptez le pack d'équipements (déminéraliseur, batteries lithium, hardtop, spinnaker) à votre programme de navigation
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Balance 451. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 289 595 € | — |
| mai 26 | 1 | 365 081 € | +26.1% |
| juin 26 | 1 | 365 081 € | 0.0% |
| juil. 26 | 1 | 365 081 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Balance 451 couvrent 2 pays. Fidji arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Hong Kong.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1 129 000 | 65 | 19 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 48 | 8 |
| Balance Catamaran 526 | 52.49' | $ 1 875 000 | 32 | 16 |
| NEEL 51 | 51.18' | $ 756 304 | 31 | 10 |
| Balance 482 | 48.26' | $ 1 549 000 | 30 | 12 |
| Catana Catamarans 471 | 46.92' | $ 413 695 | 29 | 8 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 874 004 | 28 | 3 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450 000 | 25 | 10 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 595 212 | 12 | 1 |
| Jeanneau Sun Odyssey 45.1 | 46.42' | $ 101 384 | 10 | 2 |
| Balance Catamarans 451Tu es ici | — | $ 425 000 | 4 | 2 |