Guide d'achat Amel Sharki 39
L'Amel Sharki 39 sur le marché de l'occasion est un ketch à cockpit central issu de la période de production 1979–1987, avec 195 unités construites par Amel of France. C'est un voilier hauturier en fibre de verre massif et à fort déplacement, pesant 21 300 lb pour un lest de 7 060 lb, doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg — un bateau dont les caractéristiques techniques s'apparentent toujours à un programme hauturier cohérent plutôt qu'à un compromis désuet.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les Sharki partagent la configuration de ketch à cockpit central qui définit la classe : le poste de barre se situe au milieu du bateau, avec les aménagements et les systèmes répartis avant et arrière. La coque de 39'3" présente un maître-bau de 11'8" et un tirant d'eau de 6'1", et les capacités de 200 gallons d'eau et de 90 gallons de carburant reflètent l'intention originelle de croisière autonome. Les acheteurs doivent s'attendre à retrouver le même plan général sur les bateaux survivants plutôt qu'à des aménagements variés, car le modèle a été produit selon une seule spécification tout au long de ses huit années de production. (1)
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Sharkis proposés aujourd'hui ont été modernisés pour la croisière autonome. Des panneaux solaires, de l'AIS, un traceur de cartes, des batteries lithium, un convertisseur et un pilote automatique sont fréquemment installés, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à ce que les systèmes de navigation et d'énergie de base soient déjà en place. Une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, des bossoirs d'annexe, un radar, le chauffage et l'eau chaude sont également courants, indiquant un bateau équipé pour la manœuvre en équipage réduit et le confort à bord. Les ajouts fréquents comprennent souvent un dessalinisateur et un éolien pour une autonomie prolongée hors réseau, avec une radeau de survie, Starlink et des traces d'une précédente circumnavigation qui apparaissent également régulièrement. Moins courants mais dignes d'être notés comme améliorations des propriétaires figurent les winches électriques, un hardtop et une balise EPIRB.
Ce qu'il faut inspecter
Une expertise doit confirmer l'intégrité de la structure d'origine et du roulement du safran sur skeg. Le hiloire du cockpit central et le joint de pont méritent une attention particulière, tout comme le gréement d'un ketch qui a souvent été exposé au soleil tropical et à des traversées chargées. Les acheteurs potentiels doivent vérifier le moteur et son accès, et s'assurer que l'éventuelle hélice d'étrave ajoutée a été installée sans compromettre la structure avant.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Sharkis apparaissent régulièrement aux États-Unis, en Espagne, en Italie, au Panama, en Grèce et en Australie, offrant à un acheteur transatlantique ou du bassin du Pacifique un réel choix. Pour une liste de contrôle :
- Confirmer l'intégrité de la coque et du pont à cockpit central sur un bateau en stratifié massif
- Vérifier les dimensions du gréement de ketch et le matériel d'enrouleur s'il est installé
- Examiner les améliorations courantes : batteries lithium, panneaux solaires, pilote automatique, propulseur d'étrave
- Inspecter l'état du moteur et des bagues de safran
- Adapter les marchés cibles aux zones où le bateau est réellement proposé
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Amel Sharki 39. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 98 839 € | — |
| sept. 25 | 3 | 85 000 € | -14.0% |
| janv. 26 | 7 | 75 964 € | -10.6% |
| févr. 26 | 1 | 65 000 € | -14.4% |
| mars 26 | 5 | 120 851 € | +85.9% |
| avr. 26 | 5 | 65 000 € | -46.2% |
| juil. 26 | 2 | 47 543 € | -26.9% |
| août 26 | 1 | 75 964 € | +59.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Amel Sharki 39 couvrent 7 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces (21.7%), suivi de États-Unis et Italie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| AMEL Sharki 39Tu es ici | — | $ 88 000 | 24 | 3 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54 072 | 12 | 2 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52 130 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 513 | 8 | 3 |