Hinckley 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Sparkman & Stephens·1968 – 1970·~28 hulls·Hinckley Yachts
Hinckley 38 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
37.5' · 11.43 m
Verdr.
13.920 lbs · 6.314 kg
Erstes Baujahr
1968

Die Hinckley 38 ist ein 37 Fuß 6 Zoll langes FreizeitKielboot aus dem Hause Sparkman & Stephens (Entwurfsnummer 1903) und wurde als Regatta/Fahrtenyacht gebaut. Als Weiterentwicklung der Hughes 381 wurde sie nur drei Jahre lang von 1968 bis 1970 produziert, wobei insgesamt 28 GFKRümpfe fertiggestellt wurden. Die ungewöhnliche Bauweise des Bootes verteilte die Arbeit auf zwei Länder: Hughes Boat Works in Centralia, Ontario, formte die Rümpfe, die anschließend nach Hinckley Yachts in Southwest Harbor, Maine, verschifft wurden, wo die Decks aufgelegt, das Innere fertiggestellt und Holzverzierungen angebracht wurden. Diese grenzüberschreitende Herkunft und die sehr kleine Stückzahl machen die Hinckley 38 zu einem äußerst seltenen Entwurf von Sparkman & Stephens unter den amerikanischen GFKYachten der späten 1960er Jahre.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
63.333 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
6
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+15.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

10 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hinckley 38 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Hinckley 38 auf dem Markt bedeutet, eine kleine Flotte zu suchen: Nur 28 Exemplare wurden zwischen 1968 und 1970 als Renn- und Fahrtenyachten nach dem Entwurf #1903 von Sparkman & Stephens gebaut, wobei die Rümpfe in Kanada laminiert und die Decks im US-Bundesstaat Maine fertiggestellt wurden. Diese Seltenheit prägt jede Kaufentscheidung – von der Wahl des Layouts bis hin zur Realität bei Ersatzteilen –, und ein potenzieller Eigner sollte jedes Boot eher als einzigartigen Rumpf denn als Massenmodell betrachten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl beide Layout-Typen verfügbar sind und Ex-Charter-Boote üblich sind. In jedem Fall bietet das Boot sechs Schlafplätze: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, zwei Sofakojen und zwei Wachkojen im Hauptsalon, eine L-förmige Pantry an Backbord mit dreiflammiger Kochplatte, Kühlbox und Spüle, eine Navigationsecke an Steuerbord und eine Nasszelle direkt achterlich der Bugkabine an Backbord. Eine Ex-Charter-Historie rechtfertigt ein genaueres Auge auf die Abnutzung des Innenraums, aber die Grundstruktur bleibt derselbe bewährte Entwurf für eine sechsköpfige Fahrtenyacht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Autopiloten, Radar und Kartenplotter sind üblich und bilden den modernen Kern der Navigation, auf den sich ein Käufer verlassen kann. Elektrische Winschen, Warmwasser und eine Sprayhood sind oft vorhanden und erleichtern die Segelhandhabung sowie den Komfort in der Plicht. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Heizung, Wechselrichter und Spinnaker; der Spinnaker erhöht die Reichweite vor dem Wind für das Masttoppslup-Rigg, ist jedoch kein Standardausstattungsmerkmal. Ein Käufer sollte prüfen, welche dieser Ausstattungsvarianten ein bestimmtes Boot bietet, anstatt von einer vollständigen Ausstattung für Langstreckenreisen auszugehen.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf der Hinckley 38 ist eine von Hughes laminierte Form mit von Hinckley hinzugefügtem Deck und den Fertigungsarbeiten. Prüfen Sie daher, ob das Boot aus einer spezifischen Werft stammt, da die binationale Bauweise bestimmt, wer was gebaut hat. Inspezieren Sie die Holzverzierungen und den Teak-Innenausbau auf aktiven Rotte oder beschädigte Lacke, da der GFK-Rumpf mit Holzverzierungen kontinuierliche Pflege erfordert, deren Vernachlässigung sich durch weiche Verbindungen oder verfärbte Bodenbretter bemerkbar macht. Stellen Sie sicher, dass der Innenborder das originale Steuer- und Manövrieraggregat mit Direktantrieb ist, und überprüfen Sie die Kielstufe des Mastes sowie die Skeg-aufgehängte Ruderschaft auf Verschleiß, der zu einem Baujahr zwischen 1968 und 1970 passt. (1)

Verfügbarkeit und Käuferfazit

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Eine kurze Checkliste für den Gebrauchtbootmarkt zum Hinckley 38:

  • Bestätigen Sie die Herkunft des Rumpfes über die Bauakten von Hughes and Hinckley.
  • Überprüfen Sie den Teakholz-Ausbau und den Bodenbelag auf Fäulnis oder abplatzenden Lack.
  • Testen Sie den Innenborder und die Direktantriebskupplung.
  • Inspektionieren Sie die Mastspur im Kielbereich auf Kompression.
  • Prüfen Sie, ob ein Spinnaker und elektrische Winschen installiert sind.

Wo sie gelistet sind

Hinckley 38 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 10 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten63.333 €106100.0%

Vergleichbare Modelle

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Hinckley Yachts 38Du bist hier$ 73.750106

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hinckley 38?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hinckley 38 in den letzten 12 Monaten liegt bei 63.333 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hinckley 38 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 Hinckley 38 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Hinckley 38?+
Der mediane Angebotspreis für die Hinckley 38 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 15.3% gestiegen.
04Wo stehen Hinckley 38 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hinckley 38 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Hinckley 38 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sabre 38, Beneteau First 38, Swanson 38 S&S. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.