Wauquiez Centurion 59 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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LOA
58.5' · 17.83 m

Die Wauquiez Centurion 59 ist ein 59 Fuß langer Kutter im Entwurf von Ed Dubois, den Wauquiez zwischen 1987 und 1994 in NeuvilleenFerrain baute. In diesem siebenjährigen Zeitraum wurden nur 22 Rümpfe fertiggestellt. Der britische Konstrukteur Ed Dubois zeichnete einen GFKRumpf auf einer Plattform mit Flossenkiel und Spatenruder. Die Gesamtlänge beträgt 18,03 Meter bei einer Wasserlinienlänge von 14,30 Metern, kombiniert mit einer Breite von 5,00 Metern und einem Tiefgang von 2,70 Metern. Das sind die Grundpfeiler einer ernsthaften HochseeYacht, und die Zahlen dahinter erzählen den Rest der Geschichte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
338.867 €
Angebot, nicht Verkauf · 9 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
9 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
4
Griechenland (37.5%) · Neukaledonien (25.0%) · Niederlande (25.0%)

Aktuelle Inserate

13 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Wauquiez Centurion 59 Kaufberatung

Die Suche auf dem Gebrauchtbootmarkt nach einer Wauquiez Centurion 59 ist die Jagd nach einem seltenen Vogel: Zwischen 1987 und 1994 wurden nur 22 Exemplare gebaut, und die Überlebenden tauchen meist als Eigner-Versiegelung mit drei Kabinen auf, obwohl beide Layout-Typen vorkommen und Ex-Charterboote ein häufiges Bild sind. Ed Dubois zeichnete sie als 59-Fuß-Kutter mit Flossenkiel und Spatenruder, aus massivem GFK von der Werft Wauquiez in Neuville-en-Ferrain. Das Konzept selbst ist daher leicht zu verstehen, auch wenn sich die einzelnen Historien unterscheiden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Layout mit drei Kabinen, es gibt jedoch auch zwei andere Aufteilungen, und ein Käufer sollte genau prüfen, welche Variante angeboten wird. Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Dies ist wichtig, da der Charterbetrieb dazu neigt, Verschleiß vor allem im Salon, in der Nasszelle und in der Pantry zu konzentrieren. Zudem kann dies einen intensiveren Wechselbetrieb der Systeme bedeuten als bei einem Boot aus Privatbesitz. Da nur 22 Einheiten gebaut wurden, hat jedes Exemplar seine eigene Refit-Geschichte und nicht die Vorhersagbarkeit eines Serienstandards.

Ausstattung und häufige Upgrades

Die Centurion 59 kam ab Werft mit kaum der heute erwarteten Elektronik für das Leben an Bord aus, weshalb sich die Gebrauchtflotte auf Nachrüstungen durch Eigner stützt. Wassermacher und Wechselrichter sind häufige Upgrades für autarke Reisen, während Warmwasser ein manchmal nachgerüsteter Komfortfaktor ist. An Deck und am Steuerstand tauchen eine Sprayhood, ein Autopilot und ein Kartenplotter als optional nachgerüstete Elemente auf, die die Leichtigkeit beim Langstreckensegeln spürbar verbessern – wobei Autopilot und Kartenplotter das Paar mit den größten Auswirkungen für das Segeln mit kleiner Crew oder auf hoher See sind, und eine Sprayhood das Gerät ist, das darüber entscheidet, ob der Steuerstand trocken bleibt.

Was zu inspizieren ist

Ein Käufer sollte den massiven GFK-Rumpf auf Osmose- oder Schlagstellen untersuchen und sicherstellen, dass die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels sowie der Spatenruderschaft intakt sind, da dies die tragenden Elemente sind, auf denen das Design basiert. Der Bleiballast von 7.500 kg ist ein bekannter Punkt, um Korrosion oder Spiel an den Kielbolzen zu überprüfen, und das stehende Gut des Kutterriggs sollte angesichts des Bauzeitraums von 1987–1994 auf Alter und Zustand geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten werden in den Niederlanden, Griechenland, Neukaledonien und Australien gefunden, wobei keine einzelne Region dominiert. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz, aber streng: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen gegenüber der Alternative), klären Sie ab, ob es sich um einen ehemaligen Charterrumpf handelt, überprüfen Sie die Struktur von Rumpf und Kiel-Ruder und planen Sie das Budget für Wassermacher, Autopilot und Chartplotter ein, falls das Exemplar diese nicht besitzt.

  • Bestätigen Sie die Layout-Variante und die ehemalige Charterhistorie
  • Inspezieren Sie den massiven GFK-Rumpf sowie den Flossenkiel / das Spatenruder
  • Überprüfen Sie die Befestigung des Kielballasts und das Alter des stehenden Guts
  • Planen Sie ein Upgrade oder den Einbau eines Wassermachers, Autopiloten und Chartplotters

Wo sie gelistet sind

Wauquiez Centurion 59 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Griechenland führt mit 3 Inseraten (37.5%), gefolgt von Neukaledonien und Niederlande.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

8 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland149.000 €3037.5%
Neukaledonien391.271 €2025.0%
Niederlande339.000 €2025.0%
Australien171.488 €1012.5%

Vergleichbare Modelle

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Dufour 6163.06'$ 1.045.61032

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Wauquiez Centurion 59?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Wauquiez Centurion 59 in den letzten 12 Monaten liegt bei 338.867 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Wauquiez Centurion 59 Segelboote stehen zum Verkauf?+
9 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Wauquiez Centurion 59 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Wauquiez Centurion 59 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (37.5%), Neukaledonien (25.0%), Niederlande (25.0%).
04Bekommen Wauquiez Centurion 59 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Wauquiez Centurion 59 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 12.6% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Wauquiez Centurion 59 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dufour 56, Dufour 56 -2, Swan 56. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.