Wauquiez Centurion 48 S Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Centurion 48 S bietet dieselbe Aufteilung: eine Eignerkabine im Vorschiff mit V-Koje und separater Dusche, zwei achtere Doppelkabinen (beide mit eigener Nasszelle) und eine längsschiffs verlaufende Pantry quer zum Mast. Eigner-Fahrtenversionen mit drei Kabinen dominieren das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt, obwohl auch Ex-Charterboote häufig zu finden sind. Die Geometrie mit Eignerkabine im Bug, Achterdoppelkabinen und Pantry im Vorschiff ist bei allen Modellen identisch. Das L-Sofa und die Drehstühle im Salon sowie die umbaubare Kartentischbank bieten reichlich Wohnraum, und die Stehhöhe liegt fast überall bei zwei Metern.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare sind oft mit elektrischen Winschen, Solaranlagen, Teakdecks, einem Wassermacher und einem Gefrierschrank ausgestattet, ergänzt durch ein Bimini, eine Sprayhood, AIS, Autopilot, Kartenplotter, Bugstrahlruder und Davits für das Beiboot – eine Ausstattung, die dem Käufer bedienungsfreundliche Segelbedienung per Knopfdruck, autarke Stromversorgung und vorteilhafte Vorratskisten für den Tropenbereich ohne sofortige Investitionen verspricht. Seltener sind Heizung, Wechselrichter, Warmwasser und Radar als gelegentliche Eigner-Upgrades anzutreffen und gehören nicht zum Standard. Die originalen 24-Volt- und 12-Volt-Batteriebänke mit separaten Lichtmaschinen und Ladegeräten bilden eine solide Basis für zusätzliche Solarpaneele oder einen Wechselrichter.

Was zu inspizieren ist

Im Bug befindet sich ein Tank, der das Stampfen begünstigt, und ein Kraftstofftank, dessen vordere Position fragwürdig ist. Überprüfen Sie daher strukturelle oder kosmetische Schäden um diese Kompartimente herum und beurteilen Sie, wie der Eigner mit dem Gewicht des Vorbaus umgegangen ist. Dieser gleiche V-Drive überträgt bei hoher Drehzahl ein spürbares Vibrieren auf die hinteren Kojen, und der Motorraum ist etwas komprimiert. Lassen Sie den Motor auf Volldrehzahl laufen und hören Sie nach achtern, während Sie gleichzeitig den Wartungszugang für den V-Drive-Getriebeübertragung überträgt bei hoher Drehzahl einige Vibrationen. Der unhandliche Zugang zum achteren Stauraum und die sehr weit vorn liegende Pantry sind Konstruktionsmerkmale, bestätigen Sie jedoch Luken und Dichtungen dieser Stauräume sowie des Bugsegelsacks auf Wassereintritt. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Centurion 48 S-Yachten tauchen typischerweise in Martinique, Frankreich und den Vereinigten Staaten auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des Bugtanks und des Kraftstofftanks, testen Sie den V-Drive bei hohen Drehzahlen auf Vibrationen im Achterkajütaufbau, prüfen Sie die 24-Volt- und 12-Volt-Batteriebänke sowie eventuell zusätzliche Solaranlagen oder Wassermacher und bevorzugen Sie ein Exemplar mit dem beliebten Teakdeck und Bugstrahlruder, wenn Manövrierfähigkeit wichtig ist.