Swan 56 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

German Frers·1996 – 2006·~46 hulls·Nautor
Swan 56 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
57.51' · 17.53 m
Verdr.
43.000 lbs · 19.504 kg
Erstes Baujahr
1996

Die Swan 56 ist einer der wohl durchdachtesten Entwürfe von German Frers für Nautor und ein Rumpf von über 57 Fuß Länge. Frers entwarf dieses Modell mit Vorliebe für saubere, faltenfreie Unterwasserschiffe aus einem GussLaminat, das eher zweckmäßig als dekorativ wirkt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
403.959 €
Angebot, nicht Verkauf · 11 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
11 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+11.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
6
Spanien (27.3%) · Vereinigtes Königreich (27.3%) · Deutschland (18.2%)

Aktuelle Inserate

13 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Swan 56 Kaufberatung

Der Kauf eines Swan 56 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, zwischen zwei Charakteren zu wählen, die auf einem einzigen Rumpf von German Frers basieren: der Cruiser-Racer und die Regatta-Version. Die meisten gebrauchten Exemplare, auf die Sie stoßen, sind die Cruiser-Racer, aber auch Regatta-Rümpfe mit größerem Tiefgang tauchen gelegentlich auf. Zu wissen, welche Version vor Ihnen liegt, verändert jeden Aspekt der Besichtigung.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Das Standard-Layout der Regatta-Version platziert den Eigner achtern mit einer eigenen Nasszelle und unterbringt die Gäste im Vorschiff mit eigener Toilette und Dusche. Die Regatta-Version verzichtet auf Kabinen an den Enden, um Gewicht und das Pitching-Moment zu reduzieren. Eine klappbare Tür bildet eine geräumige Badeplattform am verjüngten Spiegel. Wenn Sie ein Boot mit leeren Vor- und Achterenden sowie einem bereits vorgebogenen 7/8-Rigg betrachten, handelt es sich um die Regatta-Version und nicht um die Fahrtenyacht mit zwei Kabinen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Elektrische Winschen, Teakdecks, Radar, Autopilot, Kartenplotter, Wassermacher, Heizung und ein asymmetrischer Spinnaker sind häufig verbaut, ebenso oft ein Gennaker. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energie und Segelhandling – ein Wassermacher und eine Heizung ermöglichen längere autonome Törns – sowie die Segelbedienung, bei der elektrische Winschen und der asymmetrische Spinnaker die Arbeitsbelastung der Crew verringern. Die Navigation wird durch das übliche Paket aus Radar, Autopilot und Kartenplotter abgedeckt. Seltener, aber erwähnenswert als nachträgliche Eigner-Upgrades sind Wechselrichter, Gefrierschrank, Cockpitschaum, AIS und Rettungsinsel.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf ist ein Eindecker (Single-Skin) aus einem Kevlar-Glasfaser-Hybridlaminat mit einem Deck mit Schaumkern, das ebenfalls ein Hybridlaminat verwendet. Polyesterharz wird im gesamten Eindecker-Kevlar-Glasfaser-Hybridlaminat eingesetzt. Der Ruderschaft besteht aus einem Composite-E-Glas-Rohr. Bei jedem Exemplar sollte die Version bestätigt werden: Der Standardtiefgang beträgt 9 Fuß, während der Regattatiefgang 11 Fuß und 1 Zoll beträgt und das Regattaruder weiter vorn liegt. Aufgrund der Hybridkonstruktion sollte der Schaumkern des Decks auf Feuchtigkeit untersucht werden, und es muss sichergestellt werden, dass der 96 PS starke Yanmar-Motor mit Wellenantrieb intakt ist. Das vorgebogene Rigg der Regatta-Version ohne zusätzliche Vorstagen sowie das innere Vorstag und Babystag der Cruiser-Racer-Variante sollten zum Rigg passen, das Sie kaufen möchten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Swan 56 sind Spanien, das Vereinigte Königreich, Grenada, die Niederlande, Italien und Hongkong. Wenn Sie an Bord gehen, führen Sie diese kurze Checkliste durch:

  • Klären Sie das Layout und den Tiefgang (9' vs 11'1") für Regatta- oder Fahrtenversion
  • Inspezieren Sie das Sandwichdeck auf Schaumstoffprobleme; beachten Sie den einwandigen Kevlar-Glasrumpf
  • Überprüfen Sie den Yanmar-Diesel mit 96 PS, 105 Gallonen Kraftstoff und 224 Gallonen Wasser
  • Passen Sie das Rigg zur Version an: Inneres Vorstag/Babystay oder vorgebogener 7/8-Rigg
  • Rechnen Sie mit häufig installierten elektrischen Winschen, Wassermacher, Autopilot und Teakdecks

Wo sie gelistet sind

Swan 56 Inserate verteilen sich auf 6 Länder. Spanien führt mit 3 Inseraten (27.3%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Deutschland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

11 Inserate · 6 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien425.000 €3027.3%
Vereinigtes Königreich402.473 €3127.3%
Deutschland449.000 €2218.2%
Grenada364.720 €109.1%
Hongkong471.991 €109.1%
Niederlande279.000 €109.1%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Swan 56?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Swan 56 in den letzten 12 Monaten liegt bei 403.959 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Swan 56 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Swan 56 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 11 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Swan 56?+
Der mediane Angebotspreis für die Swan 56 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 11.2% gestiegen.
04Wo stehen Swan 56 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Swan 56 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (27.3%), Vereinigtes Königreich (27.3%), Deutschland (18.2%).
05Was sollte ich mir statt einer Swan 56 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dufour 56, BAVARIA Cruiser 56, Oyster Yachts 56. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.