Tradewind 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Unter Deck behält die Tradewind 33 ein geteiltes Decks-Layout bei: Der Salon liegt tief, während die Pantry und der Kartentisch zwei Stufen höher positioniert sind. Der Salon hat kein Kajütdach, sodass das Licht durch zwei Decksluken fällt, und die Stehhöhe reicht von 2,1 m achtern bis auf 1,78 m im Vorschiff. Die Vorschiffskabine wird zu einer großen Doppelkoje mit zusätzlichem Schlafplatz im Kojeninneren, und die Salonsofakojen lassen sich zur Not als Seekojen umbauen. Eine separate Nasszelle befindet sich an Backbord mit einem großen Stauraum an Steuerbord. Die Plicht ist tief und sicher, aber eng für vier Personen an Bord; die Teakdecksboden-Schalung wird oft für mehr Komfort angehoben. Sowohl der Wassertank als auch der Kraftstofftank liegen unter dem Boden, und eine riesige Backskiste bietet zusätzlichen Stauraum im Heck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Tradewind 33s sind meist mit Kartenplotter, Solarpaneelen, Bimini, Radar, Autopilot, EPIRB und Rettungsinsel als Standardausrüstung ausgestattet. Ein häufiges Upgrade durch Eigner ist eine Dieselheizung für Wärme im Winter, während Teakdecks seltener vorkommen. Bei gut refitten Booten findet man oft einen Beta-Motor, der den ursprünglichen Bukh ersetzt, ein Bugstrahlruder und einen Faltpropeller für bessere Kontrolle im Vorschiff und rückwärts. Die Energiesysteme und Navigationsinstrumente sind am wichtigsten: Solarpaneele und ein Windgenerator unterstützen autarke Törns, und AIS mit Kartenplotter bildet die Basis der Navigationselektronik. Persenninge wie ein Bimini verbessern das Leben in der Plicht, aber die Hochseequalitäten des Bootes liegen auf der Seite von Rigg und Grundtackle – eine elektrische Ankerwinde mit Kette zu einem Vorsteckschrank und solide Bugrollen sind entscheidende Funde.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Schwachstellen sind praktischer Natur und verdienen einen genauen Blick. Da einige Boote von Eignern aus Kits selbst gebaut wurden, variieren die Verarbeitung und die strukturelle Fertigstellung. Überprüfen Sie daher sorgfältig die Rumpf-Deck-Verbindung und den Innenausbau. Prüfen Sie jedes Ruder auf frühere Wassereinbrüche: Bei einem Boot war das Ruder geteilt und der feuchte Schaumstoff ersetzt worden. Achten Sie darauf, wie die Gasflasche gelagert ist – ein Fach im Backskisten-Locker, das über Entlüftungen unter der Wasserlinie ins Cockpit abläuft, ist eine Schwachstelle; bevorzugen Sie eine externe Entwässerung. Da die Wanten außenliegen und es keine Relingkanten gibt, gibt es am Mast kaum etwas, woran man sich festhalten kann, und die Winschen auf dem Kajütaufbau können das Stoppseil durch eine volle Umdrehung des Griffs blockieren. Bestätigen Sie den Motorzugang: Er erfordert die Demontage der Niedergangsstufen und der Motorbox-Platten, bietet danach aber einen hervorragenden Zugang. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Tradewind 33s tauchen meist im Vereinigten Königreich, Irland und den Niederlanden auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und prägnant: Überprüfen Sie den Bauweg (Werft oder Bausatz), inspizieren Sie das Ruder auf Wassereintritt, stellen Sie sicher, dass die Entlüftung des Gasbrenners nach außen verläuft, prüfen Sie die Maststütze für ein sicheres Reffen und testen Sie das Manövrieren rückwärts auf Propellerleistung (Propelergang). Akzeptieren Sie die Luvgierigkeit als Teil des Charakters und wählen Sie ein Boot, dessen Refit-Historie auf durchdachte Upgrades statt auf vernachlässigte Wartung hinweist.