Plachetnice Tradewind 33 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Pod palubou si Tradewind 33 zachovává dvourénní uspořádání: salón je umístěn nízko, zatímco kuchyňka a mapový stůl jsou vyvýšeny o dva stupně. Salón nemá střechu nástavby, takže světlo dovnitř přichází dvěma palubními luknami a výška v kajutě se pohybuje od 2,1 m na zádi po 1,78 m na přídi. Přední kajuta se promění ve velkou dvoulůžkovou kajutu s přistýlkou, zatímco sedačky v salónu slouží jako nouzová lůžka. Samostatné WC se nachází na levoboku s velkou skříní na pravoboku. Kokpit je hluboký a bezpečný, ale pro čtyři osoby na palubě je poněkud těsný; teaková podlaha kokpitu je často pro pohodlí vytažená. Vodní i palivová nádrž jsou umístěny pod podlahou a obrovská záďová komora (lazarette) navíc nabízí spoustu úložného prostoru.

Vybavení a běžná vylepšení

Použité lodě Tradewind 33 běžně obsahují jako standardní vybavení pro plavbu chartplotter, solární panely, bimini, radar, autopilot, EPIRB a záchranný ostrůvek. Častým upgradem majitelů je naftové topení pro zahřátí, zatímco teakové paluby se objevují méně často. Na dobře zrefitovaných lodích můžete najít motor Beta nahrazující původní Bukh, příďový propeler a skládací lodní šroub pro lepší ovladatelnost vpřed i vzad. Nejdůležitější jsou energetické a navigační systémy: solární panely a větrný generátor podporují plavbu mimo civilizaci a AIS s chartplotterem tvoří základ navigačního vybavení. Plachty, jako je bimini, usnadňují život v kokpitu, ale oceánské kvality lodi spočívají na straně takeláže a kotevního vybavení – elektrický kotevní vrátek s řetězem do přední skříně a solidní příďové rolny jsou klíčovými nálezy.

Co zkontrolovat

Známé problémy jsou praktické povahy a vyžadují pečlivé zkoumání. Vzhledem k tomu, že některé lodě byly stavěny majiteli samostatně z lodních kitů, liší se úroveň dokončení povrchových prací i konstrukce, proto pečlivě prověřte spoj trupu a paluby a vnitřní vestavbu. Zkontrolujte každé kormidlo, zda do něj v minulosti netekla voda: u jedné lodi bylo kormidlo rozštěpené a nahrazené mokrou pěnou. Všimněte si, jak je uložena plynová bomba – přihrádka v levoboku, která se vlévá do kokpitu a má odtoky pod čarou ponoru, je slabým místem; dávejte přednost vnějšímu odtoku. S vanty na bocích a bez zábradlí není u stěžně moc čeho se opřít a vinšny na hřídeli nad okrajem kokpitu mohou při plném otočení kliky zablokovat ochranný drát. Ujistěte se o přístupu k motoru: k tomu je nutné odstranit schůdky u vstupu do kajuty a panely motorového prostoru, i když potom se dovnitř dobře nahlédne. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Plachetnice Tradewind 33 se obvykle objevují ve Velké Británii, Irsku a Nizozemsku. Pro kupujícího je kontrolní seznam krátký a přesný: ověřte způsob stavby (továrna nebo stavebnice), zkontrolujte kormidlo na zatékání vody, ujistěte se, že odtoky palivových nádrží směřují ven, posuďte podpěru stěžně pro bezpečné refování a vyzkoušejte manévrování na zpětný chod kvůli efektu propeleru. Přijměte tendenci vyostřovat do návětří jako součást charakteru lodi a vyberte si plavidlo, jehož historie refitu ukazuje promyšlené vylepšení spíše než zanedbanou údržbu.