Schock Harbor 20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Harbor 20 folgt denselben Einheitsklassenregeln, sodass das grundlegende Layout konstant ist: eine neun Fuß lange Plicht mit Platz für bis zu acht Personen, tiefen Sülls und herausnehmbaren Kühlboxen unter Deck sowie ein minimales GFK-Innenschiff im Vorschiff. Man sitzt im Cockpit und nicht auf dem Deck, und die Klassenregeln verlangen das Segeln mit Polstern, die die Boote typischerweise mitführen. Die Kajüte ist ein einteiliger GFK-Innenschalenrahmen mit GFK-Bodenbrettern und Luken, und das einzige Holz im gesamten Boot ist die Pinne – ein nützlicher Kontrollpunkt bei der Besichtigung eines Bootes, da jegliches zusätzliche Holz auf Eignermodifikationen hinweist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf Booten auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker oft zu sehen, wobei ein asymmetrischer Spinnaker eher als seltene Eigen-Upgrade-Erweiterung denn als Standard-Kitschein erscheint. Neben der Segelgarderobe ist das bedeutendste werksseitige Optionspaket die elektrische Antriebseinheit: Ein maßgeschneiderter Motor, der auf einer Halterung montiert ist, die aus der Backskiste herausdrehbar ist, arbeitet mit einem 24-Volt-System aus zwei Batterien unter den Cockpitsitzen und lädt am Steg. Sein leises, geruchsfreies Betriebssystem und das Fehlen von Borddurchlässen machen ihn zu einer sinnvollen Alternative zu einem tragbaren Außenborder. Zu den werksseitigen Softgoods gehören eine optionale Cockpitplane und eine Bugklau, und das Boot wird ab Werk mit einer Rollfock, einer selbstwendenden Hoyt-Fockbombe und Lazy-Jacks am Großsegel mit Volllatten ausgestattet.

Was zu inspizieren ist

Der Kiel besteht aus einer GFK-Hülle mit einem in die Hülle gegossenen Blei-Epoxid-Anker, wodurch das Gewicht tief liegt; prüfen Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Trennungserscheinungen oder Risse im Epoxid. Der komplett aus GFK bestehende Innenraum schließt ein Fäulnisrisiko im Bodenbereich aus, aber überprüfen Sie, ob die Vorpiek-Innenschale und die Bodenbretter intakt und unversehrt sind. Boote, die mit der CopperPoxy-Bodenbeschichtung bestellt wurden, sollten eine kupferbasierte Oberfläche aufweisen, die Osmose widersteht und dem Auskranen standhält, während ungebeschichtete Rümpfe ein Standard-Unterwasserschiff-Inspektion für Osmoseblasen benötigen. Die Option des Elektromotors, sofern vorhanden, sollte auf ihren Edelstahl-Pivotarm und die Montage in der Backskiste überprüft werden, und die beiden vorderen Batterien müssen auf ihren Zustand geprüft werden, da sie die etwa vier Stunden Laufzeit bei Vollgas bestimmen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Harbor 20s sind auf dem US-Markt zu finden. Für einen Käufer ist die Auswahl überschaubar, da das Design diszipliniert ist:

• Bestätigen Sie den Rumpf einer Einheitsklasse und die einzelne hölzerne Pinne
• Überprüfen Sie die Kielstruktur und die Blei-Epoxid-Mischung auf Integrität der Verbindung
• Prüfen Sie, ob das GFK-Vorschiff, die Bodenbretter und Luken in gutem Zustand sind
• Suchen Sie nach dem ab Werft montierten Spinnaker oder einem vom Eigner nachgerüsteten asymmetrischen Spinnaker
• Testen Sie den Dreharm des Elektroantriebs, die Batterien und das Dockladegerät, sofern vorhanden
• Achten Sie auf ein CopperPoxy-Boden als pflegeleichten Bonus