Pearson 36-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Gebrauchte Pearson 36-2s folgen einem Konzept mit Achtercockpit: eine vordere V-Koje-Kabine mit Stehhöhe und Kleiderplatz, ein Hauptsalon mit einer umbaubaren U-förmigen Sitzecke und eine Steuerbord-Achterkoje-Kabine mit einer Doppelkoje – wobei die Hälfte dieser Koje mit geringer Höhe unter das Cockpit geklappt werden kann. Die L-förmige Pantry befindet sich achtern der Sitzecke gegenüber einer kleinen Navigationsecke, einer Nasskiste sowie einer Nasszelle/Dusche ohne separaten Vorhang. Es stehen zwei Unterwasseroptionen zur Auswahl: ein Flossenkiel mit 6 Fuß 6 Zoll Tiefgang und ein Kielschwert mit 4 Fuß 2 Zoll Auftrieb und 8 Fuß 3 Zoll Tiefgang bei höherem Verdrängungswert. Die Version mit Schwert eignet sich für flache Reviere, erfordert jedoch mehr Wartung für die Systeme.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt dominieren Persenninge und Steuerhilfen: Ein Sprayhood und ein Bimini sind meist serienmäßig oder werden nachgerüstet, und ein Autopilot mit Kartenplotter ist bei den meisten Booten Standard. Klima- und Komfort-Upgrades bestehen oft aus Klimaanlage, Wechselrichter und Warmwasser, wobei Davits für das Beiboot eine häufige Ergänzung zur Aufbewahrung des Tender sind. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen einen Spinnaker für mehr Geschwindigkeit auf raumen Kursen, elektrische Winschen für einfacheres Segelhandling mit kleiner Crew und eine Badeplattform. Ein Käufer sollte den Zustand des Autopiloten und der Persenninge genau prüfen, da diese den täglichen Komfort deutlich mehr beeinflussen als gelegentliche Regatta-Ausrüstung.

Was zu inspizieren ist

Rumpfböden, die nie mit einer Osmose-Sperre behandelt oder repariert wurden, weisen häufig mäßige bis schwere Osmoseblasen auf, deren professionelle Behebung teuer ist. Die nach außen gerichtete Decks-Rumpf-Verbindung ist solide, aber anfällig für leichte Stöße am Steg oder an Pfählen. Überprüfen Sie daher Rumpf-Deck-Schäden und frühere kosmetische Reparaturen der Formverkleidung. Der unter dem Pantrytisch montierte Motor schränkt die Stauraumkapazität dort ein, und das Teak-Fußreling des Seitendecks ist zu klein, um als sicheren Halt zu dienen – prüfen Sie nach zusätzlichen Grip-Modifikationen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie das Unterwasserschiff-Typ und die Funktion des Schwerts, prüfen Sie bei der Besichtigung auf Osmose und Schäden an der Deck-Rumpf-Verbindung, testen Sie den dreiseitigen Yanmar-Zugang zur Wartungshistorie und beurteilen Sie, ob die kleine Plicht und das Fehlen einer separaten Dusche zu Ihren Plänen passen. Eine gut gepflegte 36-2 belohnt mit privaten Kabinen und stabilem Handling.