Sea Sprite 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

A. E. Luders·1980·~45 hulls·C. E. Ryder
Sea Sprite 34 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.84' · 10.31 m
Verdr.
12.800 lbs · 5.806 kg
Erstes Baujahr
1980

Die Sea Sprite 34 – auch bekannt als Luders 34 – ist die größte der Sea SpriteSegelyachten, eine von Bill Luders entworfene Fahrtenyacht, die C. E. Ryder 1980 in Bristol, Rhode Island, auf den Markt brachte und über eine Bauzeit von nur 45 Rümpfen hinweg baute. Mit einer Länge über alles von 33,84 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 24 Fuß, einer Breite von 10,25 Fuß und einer Verdrängung von 12.800 Pfund bei 5.000 Pfund Bleiballast ist sie ein LangkielEinrumpfboot mit bewusster Substanz und kein leichtgewichtiger Regatta/Fahrtenkreuzer. Sie ist zudem die letzte und volumenreichste Ausprägung einer Marke, die Ryder seit der Übernahme der Linie im Jahr 1974 geführt hatte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
24.170 €
Angebot, nicht Verkauf · 11 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
5
11 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-51.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Sea Sprite 34 Kaufberatung

Die Sea Sprite 34 – auch bekannt als Luders 34 – ist eine von Bill Luders entworfene und von C. E. Ryder gebaute Fahrtenyacht aus den frühen 1980er Jahren mit 45 produzierten Rümpfen. Mit einer Länge über alles von knapp über 33 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 24 Fuß und einer Verdrängung von 12.800 Pfund auf einem Langkiel ist sie eine Familien-Fahrtenyacht mit Langkiel und keine moderne Performance-Yacht. Ein Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt schaut sich eine kleine, begrenzte Auswahl gut erhaltener Exemplare an.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 34 ist die größte der Sea Sprite-Linie und wurde als Fahrtenyacht mit einem für ihre Länge erstaunlichen Raumangebot unter Deck konzipiert. Die Pantry an Backbord bietet eine Edelstahlspüle und einen zweiflammigen Herd, die Nasszelle befindet sich im Vorschiff direkt hinter der V-Koje, und die Salonsessel erweitern die Schlafplätze über den Bugbereich hinaus. Ein erhöhter Spiegel und eine hervorragende Plicht für diese Bootslänge runden ein Layout ab, das damalige Rezensenten als großzügig und ideal für den Familiengebrauch beschrieben.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit Sprayhood, Bimini, Kartenplotter, Autopilot, Warmwasser, Solaranlage und Klimaanlage ausgestattet. Rollgroßsegel, Radar sowie asymmetrische oder konventionelle Spinnaker werden oft erst später nachgerüstet. Für Käufer sind die wichtigsten Bereiche Energie und Antrieb – Upgrades wie Solarpaneele und Wechselrichter nehmen Druck vom 18-Gallonen-Benzintank und dem 25-PS-Universal-Diesel – sowie Segelhandling-Ausrüstung wie ein Rollgroßsegel oder Gennaker, um die Schwachstellen der Originalwinschen auszugleichen. Eine Einrichtung für kleine Crews ist nur als seltener Eigner-Upgrade zu finden.

Was zu inspizieren ist

Die einzige Schwachstelle im Rigg, die man überprüfen sollte, sind die Winschen: Die Originalanlagen erwiesen sich als unterdimensioniert und falsch dimensioniert für den Segelplan. Bestätigen Sie bei einem bestimmten Boot, ob die Primär- und Sekundärwinsche aufgerüstet wurden; bedienen Sie sie unter Last und achten Sie auf Quietschen oder übermäßiges Drehmoment beim Trimmen des 279 Quadratfuß großen Großsegels und der 250 Quadratfuß großen Genua. Inspezieren Sie auch die bronzenen Bullaugen und den dicken Bodenbretterbelag auf die solide, extrem robuste Bauweise, die man von dieser Baureihe erwartet, und prüfen Sie das am Kiel aufgehängte Ruder sowie seine Befestigungen auf Verschleiß, bedingt durch die unbalancierte Geometrie und die höheren Ruderkräfte, die für diesen Entwurf bekannt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA auf. Für ein Besichtigungstermin sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:

  • Überprüfen Sie die Winchen-Größe und das Übersetzungsgewicht im Verhältnis zur Segelfläche
  • Prüfen Sie die bronzenen Bullaugen auf Undichtigkeiten oder Haarrisse
  • Testen Sie den Bodenbretterbelag auf weiche Stellen
  • Inspektionieren Sie die Kiel-Ruder-Verbindung und die Befestigungen
  • Stellen Sie sicher, dass die Aufteilung von Pantry und Nasszelle Ihren Bedürfnissen entspricht

Wo sie gelistet sind

Sea Sprite 34 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 11 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

11 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten24.170 €115100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Sea Sprite 34?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Sea Sprite 34 in den letzten 12 Monaten liegt bei 24.170 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Sea Sprite 34 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 Sea Sprite 34 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 11 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Sea Sprite 34?+
Der mediane Angebotspreis für die Sea Sprite 34 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 51.8% gefallen.
04Wo stehen Sea Sprite 34 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Sea Sprite 34 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Bekommen Sea Sprite 34 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Sea Sprite 34 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 20.2% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Sea Sprite 34 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Pacific Seacraft 34, Hallberg-Rassy 342, Sabre 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.