Schock Harbor 20 买家指南
这款由 W.D. Schock Corp 建造、由 Steven W. Schock 设计的 20 英尺统一设计型龙骨帆船于 1998 年首次下水，如今在美国、加拿大、智利和澳大利亚的各个船队中航行。在二手市场上，它呈现出一种极其简单易用的日间航行帆船和俱乐部赛艇，其简单性是其最强大的卖点：无需绞盘、甲板下无动索路由，且可选配无需穿舱的电动驱动系统。
二手市场上的布局
每一艘 Harbor 20 都遵循相同的一体式设计级别规则，因此其基本布局是恒定的：一个可容纳多达八人的 9 英尺驾驶舱，配有深围板和藏在甲板下方的可拆卸冰箱，以及艏部极简的玻璃钢前舱衬垫。您坐在驾驶舱内部而不是甲板上，且级别规则要求比赛时必须使用坐垫（船只通常都会配备）。船舱是一个一体式玻璃钢内衬，配有玻璃钢舱底板和舱盖，整艘船上唯一的木质部件就是舵柄——在检验候选船只时，这是一个非常有用的检查点，因为任何额外的木材都表明船主曾进行过改装。
船载设备与常见升级
在二手交易船只上经常能看到球帆，而不对称大三角帆则更多是船主自行升级的配置，而非标准配件。除了船帆清单外，另一个值得关注的出厂选装配置是电动推进系统：该系统由安装在支架上的定制电机组成，可旋转伸出后舱，运行于 24 伏系统，由驾驶舱座椅下方的两块电池供电，并可在码头充电。其安静、无异味的运行特性以及无需穿舱件的设计，使其相比便携式舷外机具有显著优势。原厂软装包括可选配的驾驶舱罩和前帆套，此外该船在出厂时即配备了卷收式自动转帆前帆帆桁，以及全帆骨主帆上的懒人索（lazy jacks）。
检查要点
龙骨是一个玻璃钢外壳，内部浇注了铅和环氧树脂制成的锚，球形龙骨使重量保持在较低位置；请检查龙骨与船体连接处是否有任何分离或环氧树脂开裂。全玻璃钢内装意味着舱底板没有腐烂风险，但需确认艏部舱底衬垫和舱底板完好无损且未开裂。订购了 CopperPoxy 底漆的船只应显示出防渗透的铜基涂层，并能经受住出水检验，而未涂覆船体的则需要进行标准的起底检验以排查起泡。如果安装了电动机选项，应核实其不锈钢旋转臂和后舱壁（lazarette）安装情况，并检查前部两个电池的状况，因为它们决定了全速航行时约 4 小时的续航时间。 (1)
市场保有量与买家建议
Harbor 20 在美国市场上很容易找到。对于买家来说，选择清单很短，因为该设计非常克制：
- 确认统一设计级别的船体和单木质舵柄
- 检查龙骨壳体和铅环氧树脂浇筑处的接缝完整性
- 核实玻璃钢艏部尖顶、舱底板和舱盖是否完好无损
- 检查出厂配备的球帆或船主自行加装的非对称大三角帆
- 如果配备了电动驱动系统，测试摆动臂、电池和码头充电器
- 寻找 CopperPoxy 船底漆作为低维护的额外福利
价格与数量趋势
Schock Harbor 20 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 1 | ¥131,046 | — |
| 25年6月 | 1 | ¥134,406 | +2.6% |
| 25年10月 | 1 | ¥134,406 | 0.0% |
| 26年3月 | 2 | ¥142,470 | +6.0% |
| 26年4月 | 4 | ¥134,406 | -5.7% |
| 26年6月 | 3 | ¥127,686 | -5.0% |
挂牌平台分布
Schock Harbor 20 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 10 条在售信息领先。
国家 分布
10 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥134,406 | 10 | 3 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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