Hawk 20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Das Dayboat verfügt über eine 2,5-Meter-Plicht mit Seitenschubladen und einem Bodenbelag oberhalb der Wasserlinie; die Version „Cruiser“ verkürzt diese Plicht um 15 Zentimeter, um Platz für zwei 2,03-Meter-Kojen, ein ausziehbares Einbaubrenner-Cooking-Board und Platz für eine Chemietoilette bei einer Stehhöhe von unter 90 Zentimetern zu schaffen. Die Kabine nutzt das vorhandene Volumen optimal aus, sodass das Gewicht mit dem des Dayboats übereinstimmt und beide Boote unter gleichen Bedingungen segeln. Ein Käufer eines gebrauchten Rumpfes sollte rein pragmatisch entscheiden, ob Schutz vor Wetter oder maximale Plichtlänge im Alltag wichtiger sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf diesen Booten ist oft ein Spinnaker zu sehen, dessen Kite über eine selbstholende Spiro-Pole-Anordnung gesetzt wird, was die Vorbereitung unkompliziert macht; auf der Cruiser wird er aus einer Tasche am Backbordschott gefahren. Darüber hinaus war bei der Originalausführung bereits Harken-Decksbeschläge, Seldén-Spargen und Sanders-Segel vorgesehen, ebenso ein Easykick-Stangen-Kicker mit Topping-Lift und ein Außenborderschacht für einen 2,5–6 PS Motor mit Auspuffstopfen – weshalb sich die Aufmerksamkeit des Käufers meist auf den Zustand dieser Systeme als auf zusätzliche Anschaffungen richtet.

Was zu inspizieren ist

Überprüfen Sie das Aluminium-Schwert und seinen Delrin-Bolzen auf Abnutzung, Bewuchs und Anzeichen von Elektrolyse am Scharnier, da das Profil das am stärksten beanspruchte bewegliche Strukturteil ist. Untersuchen Sie das hölzerne Ruderblatt auf weiche Stellen oder beschädigte Oberflächen im Übergang zum massiven Aluminiumschaft, da es das einzige hölzerne Strukturteil in einem sonst aus GFK bestehenden Rumpf ist. Stellen Sie sicher, dass die Selbstlenzer am hinteren Cockpit und die Cockpitboden-Platten oberhalb der Wasserlinie frei sind, und prüfen Sie, ob die Polyurethan-Schaumstoffblöcke neben dem Außenborderbohrer und unter den Kojen intakt sind, um die Unsinkbarkeit zu gewährleisten. Testen Sie die 6:1 Großschot und 2:1 Fockschot-Führung sowie die Schwert-Aufholfederung auf den Drehkranz auf freien Lauf. Hängen Sie bei einem Besichtigungstermin das Segel aus seiner Tasche oder seinem Mast, um zu überprüfen, ob das selbststartende Spiro-Mastsystem noch reibungslos läuft und die Tasche keine UV-Schäden zeigt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich und in Irland auf. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:

• Überprüfen Sie den Schwertbolzen und das Schwertblatt auf Verschleiß
• Prüfen Sie das hölzerne Ruderblatt auf Fäulnis
• Stellen Sie sicher, dass die Schaumstoffauftriebskörper vorhanden und versiegelt sind
• Überprüfen Sie, ob die Selbstlenzer und die Cockpit-Lenzer frei sind
• Testen Sie die Mastbiegung und die Abdeckplatten des Außenborders
• Kontrollieren Sie die Beschläge von Harken und Seldén auf Korrosion