RM 1070 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Gebrauchte RM 1070s sind im Allgemeinen zwischen dem ursprünglichen Zwei-Kabinen-Layout mit 4–6 Kojen und der späteren Version 1070+ mit dem komplett überarbeiteten Innenraum aufgeteilt. Beide teilen sich den hohen Salon unter dem Kajütaufbau mit langen 2,05 m Kojen, einer großen Pantry, einer vollwertigen Navigationsecke und der achterlichen Backskiste, die durch die Nasszellen zugänglich ist. Das frühere Boot wirkt unter Deck eher spartanisch, bietet aber reichlich praktischen Stauraum; die Plus-Version fügt glänzend weiße und anthrazitfarbene Arbeitsplatten, Holzleisten an den Fenstern und einen Teak-Salon-Tisch hinzu, was für ein helleres, edleres Erscheinungsbild sorgt. Eine Version mit Schwenkkiel, die den Tiefgang auf 1,15 m reduziert, findet sich bei Booten für Flachwasserreviere.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der standardmäßige Volvo Penta Saildrive mit 30 PS ist der übliche Antrieb, kombiniert mit einem großzügigen Segelplan, der für die Geschwindigkeit auf raumen Kursen meist einen Code Zero und einen asymmetrischen Spinnaker umfasst. Die Ausstattung auf diesen Booten ist hoch: Heizung, Solaranlage, Wechselrichter, Wassermacher und Warmwasser sind Standard, ebenso wie Einrichtungen für kleine Crews, Rettungsinsel und Radar. Die Navigationselektronik umfasst typischerweise AIS, Autopilot und Kartplotter. Für einen Käufer sind Code Zero und Spinnaker am wichtigsten, um das Gleitpotenzial der 1070 zu nutzen, während eine Kombination aus Wassermacher und Solarwechselrichter auf autarke Küsten- oder Langfahrten ohne tiefgreifende Umbauten an der Elektrik hindeutet.

Was zu inspizieren ist

Der Sperrholz-Epoxid-Rumpf ist rot- und osmosebeständig sowie einfach zu reparieren, aber die arbeitsintensive Bauweise bedeutet, dass vorherige Schäden auf eine ordnungsgemäße Epoxid-Sanierung untersucht werden müssen. Die Schwachstelle der ursprünglichen 1070 lag eher im Decksaufbau und den Optionen als in der Struktur. Prüfen Sie daher, ob ein bestimmtes Boot das Layout aus dem Zustand vor dem Refit oder das der 1070+ ist. Unter Segeln achten Sie auf die benetzte Fläche des dreieckigen Hecks, die bei leichtem Wind Schlepp hat und das Höhe-Laufen einschränkt – ein Rumpftyp, dessen Eignung für Ihr Revier bestätigt werden sollte, nicht ein Mangel am Rumpf. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten sind typischerweise in Frankreich zu finden. Für den Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie, ob es sich um den Original- oder den 1070+-Innenausbau handelt; prüfen Sie den Betrieb des Schwenkkiels, falls vorhanden; überzeugen Sie sich davon, dass Epoxidharz-Reparaturen solid ausgeführt wurden; stellen Sie sicher, dass Code Zero/Spinnaker-Gerät und die übliche Navigationselektronik an Bord sind; und bewerten Sie die Leichtwindleistung in Ihren Revieren unter Berücksichtigung der größeren benetzten Fläche.