RM 1070 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli RM 1070 usati si dividono tra il layout originale a due cabine con 4-6 posti letto e il successivo 1070+ con gli interni completamente rifatti. Entrambi condividono un'altura della tuga elevata con lunghe cuccette di 2,05 m, una grande cucina, una vera stazione di carteggio e la gavone di poppa a sinistra raggiungibile attraverso i bagni. La barca più vecchia risulta piuttosto spartana sottocoperta, ma offre ampi e pratici gavoni; la versione plus aggiunge piani di lavoro lucidi in bianco e antracite, finiture in legno per le finestre e un tavolo della dinette in teak per un aspetto più luminoso e rifinito. Una versione con chiglia basculante che riduce il pescaggio a 1,15 m compare tra le barche destinate agli acquirenti che navigano in acque poco profonde.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La propulsione standard è costituita dal Saildrive Volvo Penta da 30 hp, abbinato a un generoso piano velico che di solito include un Code Zero e uno spinnaker asimmetrico per garantire la velocità della barca alle andature portanti. Il livello di dotazione per la crociera su queste barche è elevato: riscaldamento, pannelli solari, inverter, dissalatore e acqua calda sono installazioni comuni, così come la configurazione per equipaggio ridotto, la zattera di salvataggio e il radar. I sistemi di navigazione includono tipicamente AIS, autopilota e cartografico. Per l'acquirente, il Code Zero e lo spinnaker sono fondamentali per sfruttare al massimo il potenziale di planata del 1070, mentre la combinazione di dissalatore e inverter solare indica una gestione autonoma per la navigazione costiera o d'altura senza dover rifare l'impianto elettrico.

Cosa ispezionare

Lo scafo in compensato-epossidica è resistente al marciume e all'osmosi ed è facile da riparare, ma la costruzione ad alta intensità di manodopera significa che qualsiasi danno pregresso deve essere valutato per una corretta consolidazione con resina epossidica. Il punto debole originale del 1070 era la finitura sottocoperta e le opzioni offerte piuttosto che la struttura, quindi verifica se una determinata barca ha il layout pre-refit o l'aggiornamento 1070+. Sotto vela, nota la superficie bagnata della poppa triangolare, che genera resistenza con arie leggere e limita la capacità di stringere il vento — una caratteristica di forma dello scafo da confermare che si adatti alla tua zona di navigazione piuttosto che un difetto strutturale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Francia. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare se l'interno sia originale o rivisto con il 1070+; verificare il funzionamento della chiglia basculante se presente; controllare che le riparazioni con resina epossidica siano solide; confermare la presenza di attrezzatura per code zero/spinnaker e dell'elettronica da crociera più comune; e valutare le prestazioni con aria leggera rispetto alle vostre acque abituali, tenendo conto del limite della superficie bagnata.