Leopard 46 / Moorings 4600 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Alex Simonis·2024·Robertson & Caine
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Rumpfart
Katamaran · zwillingskiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
47.51' · 14.48 m
Verdr.
38.925 lbs · 17.656 kg
Erstes Baujahr
2024

Der Leopard 46 ist ein Segelkatamaran von Leopard Catamarans und Entwurf von Simonis Voogd Design, der den beliebten Leopard 45 nachfolgt, dessen Einführung im Jahr 2017 mit 379 gebauten Rümpfen begann. Mit einer Länge über alles von 47 Fuß 6 Zoll, einer Breite von 24 Fuß 1 Zoll und einer leichten Verdrängung von 38.925 Pfund (ca. 17,6 t) überarbeitet die 46 das Konzept des mittelgroßen Fahrtenyachts mit einer geschossenen Rumpfplattform und einem geschützten Steuerstand, der für EinhandFahrten auf See konzipiert ist.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
720.841 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Neuseeland (50.0%) · Vereinigte Staaten (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Leopard 46 / Moorings 4600 Kaufberatung

Der Leopard 46 ist der von Simonis Voogd entworfene Nachfolger des Leopard 45. Er wird von Robertson & Caine sowohl für private Eigner als auch für Charterflotten unter The Moorings und Sunsail gebaut. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist er sowohl als ehemaliges Charterboot als auch als Privatboot zu finden. Das Vier-Kabinen-Layout ist die häufigere der verfügbaren Aufteilungen, obwohl auch Versionen mit drei Kabinen plus Nasszelle sowie fünf Kabinen zu finden sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Ab Werft konnte das Boot mit einem Plan von drei Kabinen plus Nasszelle, einer Vier-Schlafzimmer-Layout oder fünf Doppelkojen bestellt werden, jeweils mit eigenen Nasszellen. Die Eignerkabine nimmt den achteren Steuerbordrumpf mit eigenen Niedergängen ein, und der vordere Backbordrumpf kann als Werkstatt- oder Waschraum genutzt werden. Eine charakteristische Eingangstür öffnet sich zum vorderen Cockpit, und eine vierflügelige Glasschiebetür verbindet den Salon mit dem auf Höhe des Steuerstands gelegenen Cockpit.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Käufer finden häufig ein gut ausgestattetes Hochsee-Paket. Die Antriebs- und Energiesysteme sind meist mit Autopilot, Solaranlage, Lithium-Batterien, Wechselrichter und einem Starlink-Terminal ausgestattet, und eine für Weltumsegelungen geeignete Ausstattung ist die Regel und keine Ausnahme. Die Segelbedienung wird durch serienmäßige elektrische Winschen und ein geschütztes Steuerstanddesign erleichtert, das sich ideal für das Einhandsegeln auf See eignet. Zur Sicherheitsausrüstung gehören in der Regel eine EPIRB und eine Rettungsinsel. Die optionale elektrische Plattform, die das Cockpitdeck verlängert, wenn das Beiboot zu Wasser gelassen wird, ist ein bemerkenswertes Komfort-Upgrade, das bei einigen Booten zu finden ist.

Was zu inspizieren ist

Der Nachteil bei einer Hybridversion der 46 sind die Festpropeller des Regensystems, die unter Segel und vor Anker mindestens 1 Knoten Widerstand erzeugen. Wenn das Boot stattdessen mit zwei Yanmar-Dieseln ausgestattet ist, können Faltpropeller installiert werden, was diesen Widerstand eliminiert, aber auf die Regeneration verzichtet. Prüfen Sie, welche Antriebsvariante für den jeweiligen Rumpf gewählt wurde, und überprüfen Sie bei Hybridbooten die separaten 27-Kilowattstunden-Batteriebänke sowie den OneBox-Controller auf Fehlerhistorie. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Cats finden sich typischerweise in den USA und Neuseeland. Für einen Kaufinteressenten ist die praktische Checkliste kurz:

  • Entscheiden Sie sich für einen Diesel-Doppelmotor oder Hybridantrieb und akzeptieren Sie den Widerstand eines Festpropellers bei Hybriden
  • Entscheiden Sie sich für das Layout, das zu Ihrem Einsatzzweck passt – Charterversionen mit vier Kabinen sind am einfachsten zu beschaffen
  • Überprüfen Sie, ob Autopilot, Lithium-Verbraucherbank, Wechselrichter und Solaranlage vorhanden und in Ordnung sind
  • Prüfen Sie die Gültigkeit von EPIRB und Rettungsinsel, wenn Sie für Offshore-Pläne kaufen

Wo sie gelistet sind

Leopard 46 / Moorings 4600 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Neuseeland führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Vereinigte Staaten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Neuseeland310.247 €1050.0%
Vereinigte Staaten1.131.434 €1050.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

11 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Lagoon 4645.9'$ 755.000557132
Robertson and Caine 4646.32'$ 385.00011234
Swan 4647.08'$ 146.182246
Dolphin Catamarans 46045.75'$ 450.000153
Grand Soleil 46 LC48.29'$ 556.829138
Bavaria Yachts C4647.57'$ 614.234110
Beneteau Sense 4646.32'$ 299.000112
Catalina 42643.5'$ 539.00091
Oyster Yachts 4646'$ 598.15861
Moody 4646.13'$ 260.90562
Leopard 46 / Moorings 4600Du bist hier$ 827.59820

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Leopard 46 / Moorings 4600?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Leopard 46 / Moorings 4600 in den letzten 12 Monaten liegt bei 720.841 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Leopard 46 / Moorings 4600 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Leopard 46 / Moorings 4600 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Leopard 46 / Moorings 4600 Inserate der letzten 12 Monate sind Neuseeland (50.0%), Vereinigte Staaten (50.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Leopard 46 / Moorings 4600 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Lagoon 46, Robertson and Caine 46, Swan 46. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.