Design und Konstruktion
Die Leisure 20 wurde von Anfang an mit einem moderneren Stil auf den Markt gebracht, der einen in Deutschland entworfenen Rumpf mit einem in Großbritannien konstruierten Deckskiel kombinierte. Unter der Wasserlinie wurde das Boot als Flossenkiel-, Zwillingskiel- oder Schwertversion angeboten: Die Flossen- und Zwillingskiele sind aus Gusseisen gefertigt, wobei die Zwillingskiele ein profiliertes Profil mit hoher Streckung aufweisen, das für guten Halt im Flachwasser sorgt. Die Schwertversion beherbergt eine verzinkte Stahlplatte in einem Gusseisenschwertkasten. Das Ruder und der Skeg bestehen aus laminiertem GFK mit Stahlrahmen und Edelstahlbeschlägen. Eine Teak-Fußreling ist serienmäßig, ebenso wie angeformte rutschfeste Decksbereiche zur Sicherheit der Crew an Deck. Zwei große Kajütaufbaufenster pro Seite und eine durchsichtige Vorpiek fluten die Kabine mit Licht. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttoppslup-Rigg steht auf Aluminiumspargen – ursprünglich goldanodisiert, bei späteren Booten in Schwarz oder Silber –, und das gesamte stehende Gut sowie die Wantenschrauben sind aus Edelstahl mit inneren Fallen. Unter Segeln ist die Leisure 20 extrem stabil, rutscht kaum und läuft schnell; sie segelt unter allen Bedingungen gut, wobei die lange Wasserlinie mit großzügiger Breite diese Balance unterstützt. Unter Motor sorgt ein Außenborder von fünf bis sieben PS für müheloses und wirtschaftliches Vorankommen, und das Boot bleibt sowohl vor dem Wind als auch rückwärts sehr manövrierfreudig. Ein Modell mit Zwillingskiel und Außenborder weist einen Portsmouth Yardstick von 1342 und eine Byron Club Number von 1198 auf; abgesehen von der Leisure 17 werden Boote dieser Marke selten gesegelt.
Unterbringung
Für ein 20-Fuß-Boot ist der Innenraum überraschend geräumig, mit einem Finish aus Teakholz und Furnieren, vier gut dimensionierten, gepolsterten Kojen und reichlich Stauraum. Die tiefe, breite Plicht beherbergt einen Außenborderschacht im Heck, dessen Abdeckung gleichzeitig als zusätzliche Sitzgelegenheit oder Tisch dient, und die Kabine selbst bietet eine Stehhöhe von 1,63 m (5 Fuß 4 Zoll). Eine voll ausgestattete Pantry mit Herd und Spüle befindet sich an Steuerbord, und die großen Fenster sowie die Vorpiek sorgen für ein besonders helles und luftiges Raumgefühl für diese Bootsgröße.
Refits und Eignerschaft
Käufer einer Leisure 20 finden ein unkompliziertes Trailerkreuzer-Boot, dessen Mastfarbe die Bauzeit signalisiert und dessen Kimmkiel-Layout mit geringem Tiefgang sowohl das Herumfahren im Binnenrevier als auch ernsthafte Langstreckenfahrten ermöglicht. Der standardmäßige 24-Fuß-Mast und ein optionales 26-Fuß-See-Rigg erweitern die Auswahl an Segelplänen, und der stabile, berechenbare Rumpf belohnt eine sorgfältige Pflege des Kiels.
Das Fazit
Die Leisure 20 ist eine kompakte, wirklich vielseitige Fahrtenyacht, die durch die kluge Nutzung von Breite und Wasserlinie über ihre Länge hinausragt. Sie bietet sicheres Handling unter Segeln oder mit Außenborder sowie einen mit Teakholz ausgestatteten Innenraum, der vier Personen Schlafplätze bietet, ohne eng zu wirken. Dank ihrer verschiedenen Kieloptionen und des Trailerfähigkeitsmerkmals ist sie unter kleinen Fahrtenbooten für das Revier, in dem sie segeln kann, ungewöhnlich gut aufgestellt.
Vorteile
- Lange Wasserlinie und großzügige Breite sorgen für einen ausgewogenen, geräumigen Rumpf mit vier Kojen
- Zwillingskiele mit einem Hydrofoil-Profil hoher Streckung bieten geringen Tiefgang und Stabilität auf See
- Tiefe, breite Plicht mit Motorbohrerschutz, der zu einer Sitz- oder Tischfläche wird
- Helle, luftige Kabine mit Teak-Ausbau und vollständiger Pantry an Steuerbord
Nachteile
- Die Stehhöhe in der Kabine von 1,63 m begrenzt die Bewegungsfreiheit einer größeren Crew unter Deck
- Selten gesegelt, sodass die Performance-Daten im Einheitsklassen-Regattasegeln auf reine Werft-Messwerte beschränkt bleiben
