Larsen 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Hans Åge Larsen·1982
Larsen 34 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
34.12' · 10.4 m
Verdr.
8.818 lbs · 4.000 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Larsen 34 ist eine 34FußSlup mit 7/8Spinnanlage (fractionalsloop) für Regatta und Fahrtensegeln, entworfen von Hans Åge Larsen und erstmals 1982 auf den Markt gebracht, gebaut von der dänischen Werft Nyboat ApS. Mit einer Wasserlinie von knapp über 30 Fuß und einer Breite von unter neun Fuß weist sie eine Verdrängung von 8.818 Pfund bei 3.417 Pfund Bleiballast auf einem Flossenkiel mit Spatenruder auf – ein Profil, das sie eher zu den leichteren Regatta/Fahrtenyachten ihrer Ära als zu schweren Blauwassertrawlern zählt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
23.408 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-55.1%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Dänemark (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Larsen 34 Kaufberatung

Der Kaufmarkt für eine gebrauchte Larsen 34 umfasst dänisch gebaute, von Hans Åge Larsen entworfene 7/8-Slups ab 1982, wobei sich die meisten verfügbaren Boote in Dänemark befinden. Da einige Werften von Nyboat ApS fertiggestellt wurden und andere als Bausatz zum Selbstausbau verkauft wurden, ist die wichtigste Frage beim Gebrauchtbootkauf, wer den Rumpf und nach welchen Standards fertiggestellt hat.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Larsen 34 ist ein 34-Fuß-Einrumpfboot mit einem Teak-Innenausbau und einer Nasszelle unter Deck. Käufer sollten sich auf eine konventionelle skandinavische Renn- und Fahrtenyacht aus den frühen Achtzigern statt auf einen maßgeschneiderten Entwurf einstellen. Von Privatpersonen fertiggestellte Boote können andere Holzarbeiten, die Positionierung der Nasszelle oder die Verkabelung der Systeme aufweisen als ein ab Werft von Nyboat ApS gebautes Exemplar. Daher kann derselbe Modellname zwei völlig unterschiedliche Innenräume verbergen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Lithium-Batterien, ein Wechselrichter, ein Spinnaker und ein Autopilot bei diesen Booten üblich, was auf Eigner hindeutet, die mit kleiner Crew oder für längere Törns unterwegs sind und moderne Energiesysteme sowie Unterstützung beim Segelhandling nutzen. Ein Yanmar-Diesel mit Wellenantrieb ist Standard, und das 7/8-Rigg verfügt über Masttopp-Fallen und Schoten, die für die Arbeit mit Genua und Spinnaker dimensioniert sind. Ein Käufer sollte prüfen, ob die Installation des Autopiloten und der Lithium-Batterien mit einer ordnungsgemäßen Ladeisolierung erfolgte, da diese Upgrades oft als Nachrüstung durch den Eigner und nicht als Werftoption realisiert wurden.

Was zu inspizieren ist

Der entscheidende Punkt bei der Besichtigung ist die Herkunft des Bootes: Es wurde möglicherweise auch zum Selbstausbau verkauft, was bedeutet, dass sich die Qualität von Boot zu Boot unterscheiden kann. Überprüfen Sie das Sandwich-Rumpf- und Decksglasfasermaterial auf eine gleichmäßige Verarbeitung und Anzeichen dafür, dass die Struktur nicht ab Werft von Hand laminiert oder verklebt wurde. Bestätigen Sie die Ausrichtung des Blei-Flossenkiels und des Spatenruders und prüfen Sie den Wellenantrieb sowie die Yanmar-Montage auf Arbeiten, die vom Eigner selbst durchgeführt wurden. Der Teak-Innenraum sollte bei Selbstausbaubooten auf Feuchtigkeit oder unprofessionelle Holzarbeiten untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typische Verfügbarkeit liegt in Dänemark. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, ob der Rumpf ab Werft oder im Eigenbau fertiggestellt wurde; inspizieren Sie das Sandwich-GFK und das Teakholz auf ungewöhnliche Arbeiten; überprüfen Sie den Wellenantrieb Yanmar und den Bleikiel; und betrachten Sie Lithium-Batterien, Wechselrichter, Spinnaker und Autopilot als Standardausstattung, mit der man verhandelt, anstatt nach seltenen Raritäten zu suchen.

Wo sie gelistet sind

Larsen 34 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 5 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Dänemark23.408 €52100.0%

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Larsen 34Du bist hier$ 27.11752

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Larsen 34?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Larsen 34 in den letzten 12 Monaten liegt bei 23.408 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Larsen 34 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Larsen 34 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Larsen 34?+
Der mediane Angebotspreis für die Larsen 34 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 55.1% gefallen.
04Wo stehen Larsen 34 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Larsen 34 Inserate der letzten 12 Monate sind Dänemark (100.0%).
05Bekommen Larsen 34 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Larsen 34 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 0.5% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Larsen 34 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sparkman and Stephens S&S 34, Pearson 34, Peterson 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.