Irwin 40 Mk II Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ted Irwin·1980·Irwin Yachts
Irwin 40 Mk II drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
40.83' · 12.44 m
Verdr.
16.890 lbs · 7.661 kg
Erstes Baujahr
1980

Die Irwin 40 Mk II ist eine GFKMasttoppslup von Ted Irwin, die von Irwin Yachts zwischen 1980 und 1985 gebaut wurde, wobei in diesen fünf Jahren rund 100 bis 150 Rümpfe fertiggestellt wurden. Sie gehört zur CitationSerie und trägt das Regattagenom der SORCgewinnenden Entwürfe von Ted Irwin, der „Razzle Dazzle“, abgemildert durch ein Layout, das für das Fahrtensegeln mit der Familie konzipiert ist. Mit etwas über 40 Fuß Deckslänge, einer Wasserlinie von 31 Fuß und einer Breite von 12 Fuß 2 Zoll verdrängt sie 16.890 Pfund bei einem Bleiballastkiel von 6.500 Pfund. Das Ergebnis ist ein Boot, das in der Originalliteratur als solide, blauwassertaugliche Fahrtenyacht unter 40 Fuß positioniert wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Irwin 40 Mk II Kaufberatung

Die Irwin 40 Mk II ist ein Entwurf von Ted Irwin, der von Irwin Yachts von 1980 bis 1985 gebaut wurde, wobei zwischen 100 und 150 Rümpfe fertiggestellt wurden. Auf dem Markt präsentiert sie sich als GFK-Masttoppslup – gelegentlich auch als Ketsch –, der das aus Regatten abgeleitete Handling mit einem Fahrteninterieur verbindet. Die Wahl zwischen Kielschwert oder Flachkiel bedeutet, dass kein zweites Besichtigungstermin unter der Wasserlinie exakt gleich aussieht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Slups und Ketsche teilen sich denselben breiten Rumpf mit einer Länge von 12 Fuß 2 Zoll, aber die Version mit Kielschwert liegt im flachen Wasser höher als der Flachkiel. Die verbesserten Innenraum-Layouts für mehr Licht und Belüftung gegenüber der Mk I sind das sichtbare Zeichen dafür, dass Sie an Bord einer Mk II und nicht der älteren Generation sind. Überprüfen Sie daher vor dem Abwägen der Riggunterschiede die Bullaugen und Luken des helleren Salons. (1)

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Baustelle bei diesem Boot sind die Borddurchlässe unter der Wasserlinie. Irwin Yachts montierte in dieser Ära an mehreren Modellen anstelle von ordentlichen Seeventilen Messing-Absperrschieber an den Borddurchlässen unter der Wasserlinie. Bei einer bestimmten Mk II sollten Sie daher jeden Unterwasseranschluss nachverfolgen und prüfen, was sich zwischen Rumpf und Schlauch befindet. Ein Absperrschieber, dessen Handgriff locker dreht, der grüne Korrosion am Gehäuse zeigt oder der keinen ordentlichen Gegengewichtsblock besitzt, muss ausgetauscht werden – und nicht nur kosmetisch überarbeitet. Eine volle Bilge durch ein versagendes Ventil ist eine teure Art, den Unterschied zu lernen.

Fazit für Käufer

  • Überprüfen Sie jede Borddurchführung unter der Wasserlinie und ersetzen Sie alle Messing-Absperrschieber durch ordentliche Seeräder.
  • Entscheiden Sie frühzeitig, ob ein Flachkiel oder ein Kielschwert zu Ihren Revieren passt.
  • Stellen Sie sicher, dass das Rigg zur modernisierten, eher kutterhaften Aufteilung des Mk II passt.
  • Prüfen Sie den Innenraum auf Licht- und Belüftungsoptimierungen gegenüber dem dunkleren Mk I.

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Catalina 36 Mk II36.33'$ 67.00024057
Catalina 400 Mk II41.5'$ 140.000433
Irwin 38-240'$ 40.0002715
Irwin 4141.5'$ 51.950202

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Irwin 40 Mk II ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Catalina 36 Mk II, Catalina 400 Mk II, Irwin 38-2. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.