Irwin 40 Mk II — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ted Irwin·1980·Irwin Yachts
Irwin 40 Mk II drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
40.83' · 12.44 m
Wyporn.
16 890 lbs · 7661 kg
Pierwszy rok
1980

Irwin 40 Mk II to slup topowy z laminatu poliestrowoszklanego, zaprojektowany przez Teda Irwina i budowany przez stocznię Irwin Yachts w latach 1980–1985, z około 100 do 150 ukończonymi kadłubami w ciągu tych pięciu lat produkcji. Należy do serii Citation i niesie w sobie regatowe DNA projektów Razzle Dazzle Teda Irwina, zdobywców klas SORC, złagodzone układem przystosowanym do rodzinnej turystyki. Przy długości pokładu nieco ponad 40 stóp, linii wodnej wynoszącej 31 stóp oraz szerokości 12 stóp i 2 cali, jacht ma wyporność 16 890 funtów przy ołowianym kilu balastowym o masie 6500 funtów, co dało jednostkę, którą oryginalna literatura reklamowa przedstawiała jako solidny, zdolny do żeglugi oceanicznej jacht turystyczny poniżej 40 stóp.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
—
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
—
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
—
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
—
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Irwin 40 Mk II

Irwin 40 Mk II to projekt Teda Irwina, budowany przez stocznię Irwin Yachts w latach 1980–1985, z liczbą ukończonych kadłubów w przedziale od 100 do 150 sztuk. Na rynku prezentuje się jako slup topowy z laminatu poliestrowo-szklanego – czasami jako kecz – który łączy właściwości nautyczne zaczerpnięte z regat z wnętrzem przystosowanym do turystyki. Wybór między kilem z mieczem a płytkim kilem sprawia, że pod linią wodną każda z wizyt na jachcie będzie wyglądać zupełnie inaczej.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Slupy i kecze dzielą ten sam szeroki kadłub o długości 12 stóp i 2 cali, ale wersja z kilem z mieczem stoi wyżej na płytkiej wodzie niż wersja ze stałym kilem o małym zanurzeniu. Poprawione układy wnętrza zapewniające lepsze światło i wentylację w porównaniu do Mk I to najbardziej widoczny znak, że znajdujesz się na jachcie Mk II, a nie starszej generacji – sprawdź więc okna i luki w jaśniejszym salonie, zanim ocenisz różnice w takielunku. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym błędem konstrukcyjnym w tej serii, który należy sprawdzić, są przejścia burtowe poniżej linii wodnej. Stocznia Irwin Yachts w tamtych latach na kilku modelach montowała pod wodą mosiężne zawory szarłatowe zamiast odpowiednich zaworów dennych, dlatego przy konkretnym egzemplarzu Mk II należy dokładnie opisać każdy element podwodny i upewnić się, co znajduje się między kadłubem a wężem. Zawór szarłatowy, którego trzon obraca się z luzem, wykazuje zieloną korozję na korpusie lub nie posiada odpowiedniego tłoka zabezpieczającego, wymaga wymiany – i to nie jako element dekoracyjny. Zalana zęza spowodowana awarią zaworu to bardzo droga lekcja.

Podsumowanie dla kupującego

  • Upewnij się, że każdy przepust pod linią wodną jest sprawny, a każda mosiężna zawora zastępuje się odpowiednią zaworą denną.
  • Zdecyduj jak najwcześniej, czy płytki kil, czy kil z mieczem będzie odpowiedni na Twoje akweny.
  • Sprawdź, czy takielunek pasuje do nowocześniejszego układu zbliżonego do kutra w wersji Mk II.
  • Sprawdź wnętrze pod kątem ulepszeń oświetlenia i wentylacji w porównaniu do ciemniejszej wersji Mk I.

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
CATALINA 36 Mk II36.33'$ 68 32126079
Catalina 400 Mk II41.5'$ 140 000437
Irwin 38-240'$ 40 000277
Irwin 4141.5'$ 54 900151
Irwin 43-CC Mk II45.5'$ 63 00052

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast Irwin 40 Mk II?+
Porównywalne modele to CATALINA 36 Mk II, Catalina 400 Mk II, Irwin 38-2. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.