Guide d'achat Irwin 40 Mk II
L'Irwin 40 Mk II est un plan de Ted Irwin construit par le chantier Irwin Yachts de 1980 à 1985, avec entre 100 et 150 coques achevées. Sur le marché, il se présente comme un sloop en fibre de verre gréé en tête — parfois en ketch — qui associe une maniabilité issue de la régate à un intérieur de croisière, et le choix entre une quille avec dérive ou une version petit tirant d'eau signifie que deux visites ne sont jamais identiques sous la flottaison.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les sloops et les ketches partagent la même coque large de 12 pieds 2 pouces, mais la version quille-dérive se situe plus haut dans les eaux peu profondes que la version à quille fixe à faible tirant d'eau. Les aménagements intérieurs améliorés pour une meilleure lumière et ventilation par rapport au Mk I sont le signe visible qui prouve que vous êtes à bord d'un Mk II plutôt que d'une génération antérieure ; vérifiez donc les hublots et les panneaux de pont pour un carré plus lumineux avant de peser les différences de gréement. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La seule habitude de construction documentée à vérifier sur ce bateau concerne l'accastillage de passe-coque sous la flottaison. Irwin Yachts installait à cette époque des vannes à guillotine en laiton sur les passe-coques situés sous la ligne de flottaison, au lieu de véritables vannes de passe-coque marines, sur plusieurs modèles. Sur un Mk II spécifique, vous devez donc tracer chaque raccordement sous l'eau et confirmer ce qui se trouve entre la coque et le tuyau. Une vanne à guillotine qui tourne avec une poignée desserrée, présente une corrosion verte sur la carcasse ou manque d'un contre-plat adéquat est un élément à remplacer, et non cosmétique — et une cale inondée due à une vanne défaillante est un moyen coûteux d'apprendre la différence.
Points clés pour l'acheteur
- Confirmez chaque passe-coque sous la flottaison et remplacez toute vanne de pont en laiton par un véritable passe-coque
- Déterminez tôt si une quille à petit tirant d'eau ou une quille avec dérive conviennent à votre secteur de navigation
- Vérifiez que le gréement correspond au plan mis à jour du cotre Mk II
- Examinez l'intérieur pour identifier les améliorations d'éclairage et de ventilation apportées par rapport au Mk I plus sombre
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Irwin 40 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| CATALINA 36 Mk II | 36.33' | $ 68 321 | 260 | 79 |
| Catalina 400 Mk II | 41.5' | $ 140 000 | 43 | 7 |
| Irwin 38-2 | 40' | $ 40 000 | 27 | 7 |
| Irwin 41 | 41.5' | $ 54 900 | 15 | 1 |
| Irwin 43-CC Mk II | 45.5' | $ 63 000 | 5 | 2 |