Hunter 50 AC Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Von Werft aus wurden zwei grundlegende Innenraumkonzepte angeboten: ein Standard-Layout mit drei Kabinen und eine Variante mit vier Kabinen, die im Vorschiff über zwei Doppelkojen verfügt. Eine dritte Variante mit integrierter Werkbank und Büro konnte zusätzlich bestellt werden. Auf dem Gebrauchtmarkt sind die Eigner-Layouts mit drei Kabinen häufiger zu finden, doch beide Varianten sind verfügbar, wobei Ex-Charterboote nicht selten sind. Käufer sollten beachten, dass der Charterbetrieb auch bei optisch gutem Zustand zu einer höheren Betriebslebensdauer der Systeme führen kann.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Diese Boote sind meist mit einer vollwertigen Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Die Strom- und Energiesysteme umfassen häufig einen Wechselrichter, Klimaanlage und ein Bugstrahlruder – letzteres eine Option, von der der ursprüngliche Rezensent annahm, dass die meisten sie wählen würden – sowie Standardausrüstung wie Generator und Wassermacher. Die Persenninge und die Segelhandling-Ausrüstung umfassen typischerweise eine Sprayhood, Bimini, Rollgroßsegel und elektrische Winschen, was das Einhandsegeln erleichtert. Für die Navigation sorgen meist Chartplotter, Autopilot, AIS und Radar, während Komfortmerkmale wie eine Cockpitschaum, Warmwasser, Gefrierschrank, Badeplattform und Davits für das Beiboot die Liste vervollständigen. Ein Käufer sollte überprüfen, ob Bugstrahlruder und elektrische Winschen tatsächlich installiert wurden, da beide Werksoptionen waren und nicht als Standard gelten.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht oberhalb der Wasserlinie aus einem GFK-Balsa-Sandwich und unter Wasser aus massivem Glas, mit einer Laminierung aus modifiziertem Polyester/Epoxy und einer Vinylester-Schicht zur Verhinderung von Blasenbildung am Anker. Unter der Wasserlinie verläuft Kevlar vom Vorsteven bis zum Kielstumpf, und ein strukturelles Gitterträger-System übernimmt die Lasten von Kiel und Rigg. Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck wird durch Durchbolzen und 3M 5200-Dichtmasse an einer nach außen gerichteten Flansche innerhalb eines Lenzdecks befestigt. Ein praktischer Vorteil: Alle Borddurchlässe befinden sich an derselben Stelle, was die Inspektion und Winterisierung erheblich vereinfacht. Beachten Sie, dass das Boot einen überraschend tiefen Bilgenraum aufweist, was bei der Überprüfung des Bilgenentwässerungs-Systems und eventueller stehender Gewässer in der Vergangenheit eine wichtige Rolle spielt. Die „Teak“-Bänke, die Badeplattform und die Sitze im Heck sind aus dem synthetischen Material PlasDECK gefertigt, sodass man prüfen sollte, ob darunter kein Kernschaden verborgen liegt. Der schräge Backbordstreifen vom Mastfuß nach achtern war ein Detail, das einem Tester nicht gefiel, und seine Dichtungen sollten angesichts des nahegelegenen Balsakerns auf Lecks überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen meist in den USA und Kanada auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung und ob es sich um ein Ex-Charterboot handelt; überprüfen Sie, ob Bugstrahlruder, elektrische Winschen und die elektrische Ausrüstung der Generatorebene vorhanden und gewartet sind; inspizieren Sie alle Borddurchlässe an ihrer üblichen Position und den tiefen Bilgenwasserbereich auf Feuchtigkeit; prüfen Sie das Überwasserschiff mit Balsakern und die Lukendichtungen auf Blasen oder Leckgeschichte; und stellen Sie sicher, dass das Kevlar-verstärkte Unterwasserschiff und die 3M 5200-Kopplung intakt sind. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt mit einfacher Handhabung und einem praktischen, unkomplizierten Deck.