Hunter 50 CC Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Hunter 50 CC folgt demselben Mittelcockpit-Layout: ein leicht erhöhter, heller Salon mit großen festen Fenstern und öffnenden Luken, eine vollwertige, nach vorn gerichtete Navigationsecke und ein feuchter Stauraum unter den Niedergangsstufen. Die Achterkabine ist der absolute Höhepunkt: Sie bietet eine frei zugängliche Koje, einen begehbaren Kleiderschrank, eine Sitzbadewanne, Schubladen und eine Whirlpool-Badewanne, die sich beim Anheben der Koje entfaltet. An Deck prägen tiefe Cockpitsitze und eine Admiralsessel am Heck mit eigener Tischplatte den gesellschaftlichen Bereich, während mehrere Deckslocker für Fender und Festmacher sowie ein Stellplatz für das Rettungsboot zur Verfügung stehen. Frühe Rümpfe zeigten geschwungene Niedergangsstufen; spätere Boote erhielten breite, gerade Stufen mit Handläufen und rutschfestem Belag – ein wichtiger Detailpunkt, der bei jedem einzelnen Exemplar bestätigt werden sollte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Boote verfügen meist über elektrische Winschen, eine Sprayhood, Klimaanlage, einen Wechselrichter, ein Bugstrahlruder, ein Bimini, einen Kartenplotter und Starlink. Häufige Zusätze sind ein Rollgroßsegel, Warmwasser, Radar, Autopilot, eine Rettungsinsel und ein Hardtop. Für den Käufer ist die Energie- und Antriebszentrale – bestehend aus Wechselrichter, Bugstrahlruder und manchmal einem Generator – entscheidend, um zu prüfen, ob man vor Anker Systeme ohne Motor betreiben kann; die Segel- und Beschattungsausrüstung mit Sprayhood, Bimini und Rollgroßsegel bestimmt den täglichen Komfort und die Leichtigkeit beim Segeln mit kleiner Crew; Navigationselektronik wie Kartenplotter, Radar und Autopilot definiert die Ausrüstung für Langstreckenfahrten. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner können einen Wassermacher, Lithium-Batterien oder Davits für das Beiboot für längere Törns beinhalten.

Was zu inspizieren ist

Zwei ergonomische Punkte zeigten sich bei damaligen Tests und sind an Bord eines jeden Kandidaten wert, genauer untersucht zu werden. Die Niedergangsstufen sind etwas steil, sodass Sie prüfen sollten, ob die Füße und Handläufe für Ihre Crew geeignet sind, und die Rückenlehnen der Cockpitsitze sind etwas niedrig, was einige Segler bei langen Steuerdurchgängen als zu wenig Stütze empfinden. Keiner dieser Punkte deutet auf einen strukturellen oder systemischen Mangel hin, beeinträchtigt jedoch den täglichen Komfort und sollte im Vergleich zum ansonsten gelobten Innenraumkonzept abgewogen werden.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Spanien, Malaysia sowie auf Antigua und Barbuda auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass das Exemplar mit dem geraden Niedergang vorhanden ist, wenn Ihnen der Komfort beim Einsteigen wichtig ist; setzen Sie sich in die Plicht, um die niedrigen Rückenlehnen für Ihre Körpergröße zu beurteilen; überprüfen Sie, ob die Badewanne und der begehbare Kleiderschrank im Achterkabinenbereich intakt sind, und achten Sie darauf, dass die üblichen Aggregate – elektrische Winschen, Bugstrahlruder, Wechselrichter und Persenninge – vorhanden und gewartet sind. Ein steifer Modulkörper und ein baksstagloses B&R-Rigg machen die 50 CC zu einer Überraschungsfreien Fahrtenyacht, sobald diese Punkte geklärt sind.