HH 55 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Sowohl die Eignerversion mit drei Kabinen als auch die Charterversion mit vier Kabinen sind im Markt gut vertreten, wobei Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind. Das Drei-Kabinen-Layout bietet eine Eignersuite über die gesamte Schiffslänge an Backbord, während das Vier-Kabinen-Layout den Steuerbordrumpf in zwei achtern liegende Doppelkojen mit separaten Nasszellen aufteilt. Eine vordere Steuerstation öffnet sich zu einer vorderen Plicht, in der sich alle Segelbedienungen befinden, obwohl einige Boote stattdessen eine Doppelradsteuerung achtern haben. Der Salon führt durch Schiebefenster zu einer großen achteren Plicht mit Bar und Sonnenbett, und die Standardpläne ermöglichen es dem Eigner, vor dem Kauf das Verhältnis zwischen privater Suite und Gästekapazität selbst zu bestimmen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Leistung und Energie sind das Markenzeichen der HH55: Eine große Solaranlage auf dem Kajütdach, Lithium-Batterien und digitale Schaltungen werden häufig installiert, und viele Boote rüsten mit einem Wassermacher, Wechselrichter und Bugstrahlruder für autarkes Fahrtensegeln auf. Die Segelhandhabung basiert auf elektrischen Winschen und einem asymmetrischen Spinnaker, die beide Standard sind, wobei oft auch ein Rollgroßsegel vorhanden ist. Für die Navigation sorgen im Standard-Verkaufsinventar Kartentachter, Radar, AIS, EPIRB und Autopilot. Der Komfort konzentriert sich bei den meist ausgestatteten Booten auf einen Gefrierschrank, eine Rettungsinsel, eine Cockpit-Dusche und eine Waschmaschine; Klimaanlage und Warmwasser sind ebenfalls häufig zu finden. Eine Selbstwendefock und eine Ausstattung für kleine Crews treten eher selten als gelegentliche Upgrades der Eigner auf als als Standard in der Flotte.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Baupunkte, die ein Gutachter genau unter die Lupe nehmen sollte, sind der Carbon-Sandwich-Rumpf und die geschwungenen C-Foil-Steckschwerter in ihren Vesconit-beschichteten Schächten, da das Ausklinken der Schwerter und die Abdichtung der Schächte bei einem Boot mit 3,33 m Tiefgang im Wasser eine große Rolle spielen. Die opferbaren Kippbögen sowie die wasserdichten Bug- und Hecksschotten bilden die primäre Verteidigung des Bootes gegen Kollisionen und Wassereinbruch und sollten unversehrt sein. Da es sich um ein Rigg ohne Achterstag handelt, hängt die Trimmbarkeit der Wanten vom integrierten Mastdrehvorrichter und den Lastpin-Sensoren ab. Überprüfen Sie daher, ob die digitale Anzeige und die CZone-Schnittstelle wie von Cruising World beschrieben funktionieren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

In den USA, Neuseeland und Spanien gibt es gebrauchte Exemplare zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Überprüfen Sie, welche der drei- oder vier-Kabinen-Layouts zu Ihrem Einsatzzweck passt, prüfen Sie die Wahl zwischen Hybrid- oder reinem Dieselantrieb sowie den Zustand des Saildrives, testen Sie das Solar-Lithium-Digitalnetzwerk unter Last und lassen Sie von einem Gutachter für Mehrrumpfboote Schwertkästen, falsche Bugsektionen und Schottdichtungen inspizieren. Eine HH55 belohnt ein Paar, das bereit ist, Carbon und Code 32 zu akzeptieren, nicht aber einen Käufer, der eine einfache, klassische Katamaran sucht.