Freedom 30 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Boot verbindet eine Plicht für Tagestouren mit einem komfortablen Innenraum für das Fahrtensegeln. Eine Stehhöhe bietet sich direkt am Navigationsplatz neben dem Niedergang, und die achtere Doppelkoje wird von Eignern als privat und gut belüftet beschrieben, auch wenn sie nicht besonders groß ist. Die Salonkoje sorgt gelegentlich für Kritik wegen der geringen Beinfreiheit, und die Nasszelle liegt sehr nah an der Rumpfseite. Frühe Exemplare aus dem Jahr 1986 fehlen die serienmäßigen Handläufe im Innenraum, die ab 1987 Standard wurden – ein kleiner, aber datenspezifischer Unterschied beim Vergleich von Booten. Die Werbehöhe wurde mit 6 Fuß 3 Zoll angegeben, ist in Wirklichkeit jedoch etwas geringer. Für die Belüftung sorgen neun zu öffnende Luken und drei Luken, und der Kühlbox ist eine echte Isolierung spendiert – für drei Tage in den Tropen – auf Kosten einer etwas unpraktischen Beladung über dem Herd.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Freedom 30 meist mit einem Kartenplotter und Autopilot als Kern der Navigation ausgestattet. Weniger allgemein verbreitet, aber zu finden, sind eine Selbstwendefock (tatsächlich das originale Wishbone-Rigg), ein Sprayhood für Wetterschutz in der Plicht und eine Rettungsinsel als Sicherheits-Upgrade. Der Yanmar 2 GM 20F Diesel zieht nahezu überall Lob ein, obwohl sein Motorraum enger ist als im Durchschnitt und die Stoppschnur bis zur vertikalen Montage korrosionsanfällig war – eine günstige Reparatur, die man vor dem Kauf bestätigen sollte. Der standardmäßige zweiflügelige Propeller wurde manchmal ohne Leistungseinbußen durch einen dreiflügeligen ersetzt.

Was zu inspizieren ist

An der Wasserlinie läuft das Bilgewasser ohne installierte Seeventil-Absperrklappe ab, und die eingelassene Pumpenwanne der Dusche hat sich meist innerhalb von ein oder zwei Jahren verabschiedet. Aluminium-Kraftstofftanks können Haarrisse entwickeln, wo die Wellenbolzen auf den Tankboden drücken, und das Masthalterungssystem verschleißt mit der Zeit, was zu einer leichten Rotation führt, die sich mit harten Keilen beheben lässt. Die Klemmträger des Lümmelgelenks sind anfällig, und es gab Lecks im Bereich des Borddurchlasses der Nasszelle sowie eines Öffnungsluks in der Pantry. Der Ruderdruckrohr-Schaft aus Verbundstoff und die Verbindung zwischen Rumpf und Deck waren robust, aber überprüfen Sie die Ausrichtung der Stopperleine und ggf. Arbeiten am Tank oder dem Mastfuß. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Freedom 30s tauchen typischerweise in den USA, Großbritannien und Spanien auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Haltegurte von 1987 oder neuer, wenn es Ihnen wichtig ist; inspizieren Sie die Kraftstofftanks auf Lochfraß im Bereich der Bolzenlager; überprüfen Sie die Mastklammern und Genuascharnier-Limitiere; prüfen Sie die Bullaugen der Nasszelle und der Pantry auf frühere Lecks; und bevorzugen Sie ein vertikal montiertes Motorstoppseil. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt Segler mit kleiner Crew mit einem ausgewogenen, leicht zu bedienenden Rigg und einem leise gebauten Innenraum.