Endeavour 37 Yawl Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Auf dem Gebrauchtmarkt sind zwei ursprüngliche Innenraumkonzepte zu finden. Plan A verzichtet auf die V-Koje im Vorschiff zugunsten einer riesigen U-förmigen Sitzecke und nutzt einen großen, geteilten Vorstevenbereich für die Lagerung von Ketten und Segeln. Die Pantry befindet sich an Steuerbord, die Nasszelle an Backbord mittschiffs und es gibt zwei Doppelkojen als Achterkoi. Plan B ist das konventionellere Layout mit V-Kojen im Vorschiff, einer separaten Achterkabine an Backbord, Salonsofas und einer Wachkoje, die die meisten Eigner in Stauraum umgebaut haben. Beide Pläne bieten sechs oder mehr Kojen, darunter nutzbare Seekojen. Beide Modelle verfügen über Teak-Parkett-Bodenbretter, Kartentische und tiefe Doppelspülen nahe der Mittellinie. Sie wurden mit Warmwasser, kaltem Druckwasser, einer Dusche und einem dreiflammigen Spirituskocher ausgeliefert. Käufer über 1,80 m sollten beachten, dass die V-Kojen im Vorschiff zu kurz sind und die Achterkabine eng ist; einige Eigner von Plan B empfanden die Achterkabine als stickig.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote wurden vom Eigner im Hinblick auf die Originalsysteme modernisiert. Die Antriebs- und Energietechnik basiert meist auf dem standardmäßigen, mit Frischwasser gekühlten Perkins 4-108 Diesel mit 2,5:1 Reduktionsgetriebe und einem 65-Gallonen-Schachtelkraftstofftank mit Schotteln. Ein Käufer sollte daher den Zustand des Starters und der Kühlung überprüfen. Zu den Komfort-Upgrades gehören oft die seitlich beladenen Kühlschränke, die durch obenauf beladene Kühlboxen ersetzt wurden, sowie die Kunststoffluken von Vetus, die spröde wurden und tropften. Änderungen am Rigg können das Isomat-Rigg umfassen, bei dem bekanntermaßen Pumpvorgänge auftraten. Einige Boote sind zudem mit der späteren Bugspitze oder der Option für einen hohen Mast ausgestattet. Abgesehen davon sind Kartenstände und Druckwasser meist im Originalzustand vorhanden; der Rest hängt vom jeweiligen Eigner ab.

Was zu inspizieren ist

Einige dokumentierte Probleme verdienen bei der Besichtigung einen genauen Blick. Die Prüfung durch Practical Sailor ergab, dass zahlreiche Eigner Risse im Gelcoat an den Überwasserschiffen und am Decksanker berichteten. Überprüfen Sie die Borddurchlässe auf originale Absperrschieber, die einige Eigner korrekt durch Seeventile ersetzt haben. Stellen Sie sicher, dass das Isomat-Spargel nicht pumpt, und verfolgen Sie die Elektrik, die als unzugänglich kritisiert wurde. Inspezieren Sie die Kunststoff-Vetus-Luken auf Haarrisse und Tropfen, bestätigen Sie, ob die V-Kojen für Ihre Körpergröße zu kurz sind, und achten Sie auf anhaltende Krängung, die auf Probleme mit Wasser oder der Lage des Fäkalientanks hinweisen könnte. Bestätigen Sie auch, dass der seitlich beladene Kühlschrank dort, wo er eingebaut war, in eine von oben beladene Kühlbox umgebaut wurde. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Endeavour 37 ist ein Boot aus Florida, und dort findet man sie typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt. Für Käufer bedeutet dies eine kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob der Rumpf trotz Haarrissen im Gelcoat strukturell unbeschädigt ist; stellen Sie sicher, dass die Seeventile durch Stoppventile ersetzt wurden; prüfen Sie, ob das Isomat-Rigg nicht absackt; überprüfen Sie die Vetus-Luken und die elektrischen Zugänge; messen Sie die V-Kojen an Ihrer Körpergröße; und entscheiden Sie sich zwischen dem geselligen Salon von Plan A oder der privaten Achterkabine von Plan B. Sie ist eine solide, komfortable Fahrtenyacht für einen geduldigen Eigner.