Endeavour 37 Yawl — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym pojawiają się dwa oryginalne układy wnętrza. Plan A rezygnuje z dziobowych koi V na rzecz ogromnego, ukształtowanego w literę U salonu i wykorzystuje dużą, podzieloną dziobnicę do przechowywania łańcucha i żagli, z kambuzem na prawej burcie, toaletą na lewej burcie w pobliżu śródokręcia oraz dwiema podwójnymi kojami rufowymi. Plan B to bardziej konwencjonalny układ, z koią V na dziobie, prywatną kabiną rufową na lewej burcie, kanapami w salonie oraz koją wachtową, którą większość właścicieli przebudowała na miejsce do przechowywania. Każdy z tych planów oferuje sześć lub więcej miejsc do spania, w tym użyteczne koje wachtowe, a oba wyposażone są w tekowy parkiet podłogi, stoły nawigacyjne i głębokie podwójne umywalki w pobliżu osi symetrii kadłuba. Jachty dostarczano z ciepłą i zimną wodą ciśnieniową, prysznicem oraz trzypalnikowym kuchenką spirytusową. Kupujący o wzroście powyżej 180 cm powinni pamiętać, że koje V na dziobie są zbyt krótkie, a kabina rufowa jest ciasna; niektórzy właściciele wersji Plan B uznali kabinę rufową za duszną.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów przeszła modernizacje systemów dokonane przez właścicieli. Sercem napędowym pozostaje standardowy, chłodzony słodką wodą silnik wysokoprężny Perkins 4-108 z przełożeniem redukcyjnym 2,5:1 i zbiornikiem paliwa z grodzikami o pojemności 65 galonów, dlatego kupujący powinien sprawdzić stan rozrusznika i układu chłodzenia. Ulepszenia komfortowe często obejmują zamianę bocznych lodówek na górne lodówki (iceboxy) oraz wymianę plastikowych luków Vetus, które pękały i przeciekały. Modyfikacje takielunku mogą obejmować zastosowanie masztu Isomat, który był znany z tendencji do pompowania wody, a niektóre jachty mają późniejszy bukszpryt lub wysoki maszt. Poza tym należy spodziewać się tabel nawigacyjnych i wody ciśnieniowej jako elementów oryginalnego wyposażenia; reszta zależy od indywidualnych upodobań właściciela.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kilka udokumentowanych problemów wymaga dokładnego przyjrzenia się podczas ekspertyzy. Inspekcja przeprowadzona przez Practical Sailor wykazała, że wielu właścicieli zgłaszało pęknięcia żelkotu na nadwodzia i w okolicy kotwicy pokładowej. Sprawdź zawory burtowe pod kątem oryginalnych zaworów sztorckich, które niektórzy właściciele słusznie zastąpili zaworami dennymi. Upewnij się, że maszt Isomat nie pracuje na pompy, i przejdź się po instalacji elektrycznej, którą często oceniano jako trudno dostępną. Skontroluj plastikowe luki Vetus pod kątem pęknięć i kapiącej wody, zweryfikuj, czy koje V w części dziobowej nie są zbyt krótkie dla Twojego wzrostu, oraz obserwuj ewentualny utrzymujący się przechył, który mógłby wskazywać na problemy z wodą lub umiejscowieniem zbiornika fekaliów. Sprawdź również, czy lodówka załadunkowa została w odpowiednim miejscu zamieniona na lodówkę szafkową. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Endeavour 37 to jacht z Florydy, i tam najczęściej można go znaleźć na rynku wtórnym. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe jest wykonanie krótkiej listy kontrolnej: upewnij się, że kadłub nie ma problemów strukturalnych pomimo pęknięć żelkotu; zweryfikuj, czy zawory denne zostały zastąpione zaworami sztorcowymi; sprawdź, czy maszt Isomat nie pracuje przy wietrze; ocenić stan luków Vetus i dostępu do instalacji elektrycznej; zmierz swoją wysokość przy kojach V w kabinie dziobowej; i zdecyduj się na społeczną mesę z Planu A lub prywatną kabinę rufową z Planu B. Jest to solidny, wygodny jacht turystyczny dla cierpliwego właściciela.