DK 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Südlich des Niedergangs wurde die DK 46 entweder mit zwei Kabinen mit Doppelkojen, einer Doppelkoje an Backbord mit einer Doppel-Pipecot-Koje an Steuerbord oder einem reinen Pipecot-Regatta-Layout angeboten. Vor dem Mast befindet sich eine Kabine mit Doppelkoje sowie angrenzend eine Nasszelle und Kleiderschränke. Der Salon nutzt die volle Breite; die Pantry und der Navigationstisch liegen über die gesamte Steuerbordseite, während eine Hufeisensofakojüte an Backbord Platz findet, wodurch ein freier Durchgang in der Mitte für das Segelhandling entsteht. Das Layout eines gebrauchten Bootes verrät sofort, ob es von einem ehemaligen Eigner für Regatten oder zum Fahrtensegeln gekauft wurde.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die DK 46 wurde mit zwei außenliegenden Carbonrädern für optimale Sicht sowie unter Deck geführten Leitungen für die Großschot und den Traveller ausgeliefert, um ein aufgeräumtes Arbeitsdeck zu gewährleisten. Das bevorzugte Rigg ist ein hohes, zweisalingiges Carbon-Rigg mit fraktionaler Takelage, das sowohl für Masttopp- als auch für Fractional-Spinnaker Fallen trägt, wobei Masttoppspinnaker an überlängen Masten gefahren werden. Für einen Käufer sind das Carbon-Rigg und die Räder strukturell entscheidend für den Wert des Bootes; ein Ersatz durch minderwertigere Materialien oder eine Umstellung auf ein Masttopprigg sollte entsprechend bewertet werden. Beurteilen Sie jedes Boot anhand seines individuellen Inventars. (1)

Was zu inspizieren ist

Die vorhandenen Unterlagen weisen keine bekannten strukturellen Mängel oder häufig auftretenden Schwachstellen bei der DK 46 auf. Ein Gutachten sollte daher eher auf die typischen Gebrauchsspuren eines Regatta-/Fahrtenyachts als auf konstruktionsbedingte Fehler fokussiert sein. Überprüfen Sie, ob der Ruderschaft keine Spiel hat und die Verbindung zwischen Bulbkiel und Flossenkiel intakt ist. Die dreidimensional modellierte, vollflanschierte Bauweise sorgt dafür, dass die Kielverbindungen sauber ausgerichtet sind. Achten Sie darauf, ob Modifikationen vorgenommen wurden, die die originalen Gegenüberstellungen verändern. Da nur zwölf Boote gebaut und einige nach Hongkong, Großbritannien, Melbourne und San Francisco verkauft wurden, sollten Sie die Regatta-Historie des jeweiligen Rumpfes sowie den Hergang eventueller Refits genau prüfen.

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Die Verfügbarkeit hängt von der Beobachtung weltweiter Anzeigen ab. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie den offenen Mittelgang im Salon ab, um den Zugang zu den Segeln zu prüfen, bestätigen Sie, dass die Achteraufteilung Ihren Fahrten- oder Regatta-Ambitionen entspricht, und lassen Sie ein Gutachter das Carbon-Ruder sowie die Struktur des Flossen-Bulbkiels inspizieren.