Columbia 26 Mk II Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Mk II wurde als Standardboot mit Flachkiel mit 5.900 Pfund und 2.500 Pfund Ballast oder mit dem optionalen Flachkiel mit 6.600 Pfund und 3.200 Pfund Ballast angeboten – beide auf demselben 25' 7" langen Rumpf und einer Breite von 8' 6" 0. Die letzten Produktionsjahre wurden als 26 K bezeichnet, was den identischen Innenraum beibehielt, aber eine Stoffbespannung im Salon hinzufügte und auf kleinere Fenster mit Kunststoffrahmen, einen verbolzten Aluminium-Fußreling und rauere, handaufgelegte Gummiflächen umstellte 0. Ein Käufer, der zwei Boote vergleicht, sollte beachten, dass ein nackter Rumpfrand auf ein K hinweist, da jede Mk II eine Farbmarke aus der Form trug 0.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ab Werft bot die Mk II optional einen 9,5 PS starken OMC Benzin-Through-Hull-Antrieb oder einen 5 PS starken Patter-Diesel als Innenborder an; viele Eigner rüsteten stattdessen mit Außenbordern wie einem 10 PS starken Chrysler aus 0. Das 310 Quadratfuß große Masttopp-Rigg nimmt eine 135 % Genua auf, um das SA/D-Verhältnis von 15,2 auf 18,0 zu erhöhen, und ein Regattarigg mit doppeltem Unterliek war eine dokumentierte Option gegenüber dem Standard mit Einzelunterliek 0. Das originale laufende Gut ist gut dokumentiert – 80 Fuß Großschot, 60 Fuß Fockschoten und ca. 29 Fuß Fallen –, sodass ein Rigg-Update nach Spezifikation unkompliziert ist 0. Dreizehn Gallonen Wasser und ein optionaler 9-Gallonen-Kraftstofftank setzen den Grundstein für alle Upgrades beim Fahrtensegeln 0.

Was zu inspizieren ist

Prüfen Sie bei einem konkreten Rumpf, ob es sich um eine Mk II oder eine 26 K handelt, indem Sie die Fußreling und die Kajütfenster untersuchen: Die K besitzt einen angebolzten Aluminium-Profilrahmen statt eines laminierten GFK-Rahmens und kleinere Fenster mit Kunststoffrahmen. Fahren Sie mit der Hand über das Decksantirutschmuster – eine raue, handaufgebrachte Struktur deutet auf die K hin, während die Mk II ein glatteres, laminiertes Waffeldeck hat 0. Prüfen Sie die Angabe zur Verdrängung sorgfältig: Frühe Broschüren nannten 5.000 Pfund, aber spätere Literatur und gewogene Boote aus dem Jahr 1969 zeigen 5.900 Pfund oder mehr, sodass eine vom Verkäufer genannte „leichte“ Zahl überprüft werden sollte 0. Falls ein Innenborder installiert ist, klären Sie, ob es sich um den OMC-Benziner oder den Patter-Diesel handelt, da beide ab Werft als Option erhältlich waren und die Erwartungen bezüglich des Motorzugangs beeinflussen 0. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Suche sollte am besten weit gefasst durchgeführt werden. Bevor Sie sich festlegen:

• Unterscheiden Sie die Mk II von der 26 K anhand von Fußreling und Fensterdetails
• Testen Sie den Rutschfestigkeit des Decks für das geformte Waffelkern-Design im Vergleich zur groben K-Struktur
• Überprüfen Sie die Verdrängung gegenüber dem späten Wert von 5.900 Pfund
• Identifizieren Sie eventuelle Werft-Innenborder als OMC oder Patter
• Prüfen Sie das Rigg auf Einzel- oder Doppel-Lowering, falls gesegelt wurde