Plachetnice Columbia 26 Mk II na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Mk II se prodávala jako standardní verze s mělkým kýlem o hmotnosti 5 900 liber s 2 500 librami zátěže, nebo s volitelným mělkým kýlem o hmotnosti 6 600 liber s 3 200 librami zátěže, přičemž obě varianty měly stejný trup o délce 25' 7" a šířce 8' 6" 0. Poslední roky výroby nesly označení 26 K, které si zachovalo identický interiér, ale přidalo látkovou potahovou vrstvu v salónu a přešlo na menší okna s plastovým rámem, přišroubovanou hliníkovou palubní lištu a hrubší ručně nanášenou protiskluzovou úpravu 0. Kupující, který porovnává dvě lodě, by si měl uvědomit, že pouhá čistá pruhovaná barva trupu značí verzi K, protože každá Mk II měla od základu litého tvaru barevný pruh 0.

Vybavení a běžné vylepšení

Z výroby nabízel Mk II volitelný vestavěný motor OMC benzínový s průchodkou trupu o výkonu 9,5 hp nebo diesel Patter o výkonu 5 hp, přičemž mnoho majitelů namontovalo přívěsné motory, například Chrysler o výkonu 10 hp 0. Taktéž 310 čtverečních stop (cca 29 m²) plochy stěžně nese genovu o poměru 135 % pro zvýšení SA/D z 15,2 na 18,0, a závodní takeláž se dvěma spodními vanty byla doloženou volitelnou variantou nad standardní jednu spodní vant 0. Původní pohyblivé lanoví je dobře zdokumentováno – hlavní otěže o délce 80 stop, otěže kosatky o délce 60 stop a přibližně 29 stop dlouhá výtahová lana – takže přestavba podle specifikací je snadná 0. Základní kapacita pro jakékoli cestovní vylepšení tvoří 13 galonů (cca 49 litrů) vody a volitelná palivová nádrž o objemu 9 galonů (cca 34 litrů) 0.

Co zkontrolovat

U konkrétního trupu ověřte, zda se díváte na verzi Mk II nebo 26 K, kontrolovaním palubní lišty a oken kajuty: verze K má přišroubovaný hliníkový profil namísto laminovaného sklolaminátu a menší okna s plastovým rámem. Přejděte rukou po protiskluzovém povrchu paluby – hrubá ručně nanášená struktura signalizuje verzi K, zatímco Mk II má hladší lisovanou vaflovou palubu 0. Pečlivě zvažte uvedený výtlak: rané brožury uváděly 5 000 liber, ale pozdější literatura a zvážené lodě z roku 1969 ukazují hodnoty 5 900 liber nebo více, takže „lehké“ údaje prodejce stojí za ověření 0. Pokud je lodi osazen vestavěný motor, zjistěte, zda jde o benzínový OMC nebo naftový Patter, protože oba byly továrními variantami a ovlivňují představy o přístupu k motoru 0. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Vyhledávání je nejlepší provádět s širokými parametry. Než se rozhodnete definitivně:

• Potvrďte rozdíl mezi verzí Mk II a 26 K podle detailů palubní lišty a oken
• Vyzkoušejte protiskluzovou úpravu paluby vločkového sendviče oproti hrubé struktuře verze K
• Ověřte hmotnost prázdné lodi v souladu s uvedenými 5 900 librami pro pozdní specifikaci
• Rozlište tovární vestavěné motory OMC nebo Patter
• Zkontrolujte takeláž na přítomnost jednoho nebo dvou spodních stěhů v případě závodního využití