Cal 24 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cal 24 wurde entweder als fertiges Boot zum sofortigen Segeln oder als Bausatz für den Amateurbau verkauft, und dieser Unterschied ist bei der Bewertung eines gebrauchten Exemplars nach wie vor wichtig. Das Rigg als 7/8-Slup bietet eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, zwei gerade Salonsofakojen in der Hauptkabine und eine Nasszelle unter der Vorschiffskoje, wobei sich die Pantry an Backbord direkt achterlich der Bugkabine befindet. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt 54 Zoll. Der feste Flachkiel mit abgeschrägtem Vorfuß und dem einziehbaren Schwert prägt das Boot: 4,50 Fuß Tiefgang mit abgesenktem Schwert, 2,50 Fuß aufgeklappt für den Trailertransport. Ein Käufer sollte unbedingt prüfen, um welche Version es sich handelt, da ein aus dem Bausatz fertiggestellter Rumpf nicht immer die gleiche strukturelle Pflege wie ein Boot aus der Werft aufweist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Cal 24 war normalerweise mit einem kleinen 3- bis 6-PS-Außenborder für Hafenmanöver ausgestattet, und die wichtigsten Arbeiten auf dem Gebrauchtbootmarkt konzentrieren sich eher auf die Holz-Glas-Verbindungen als auf zusätzliche Ausrüstung. Eigner, die diese Boote modernisiert haben, ersetzten undichte Fenster mit Holzrahmen durch Edelstahlrahmen, bauten das Fußreling in Epoxidlaminat aus Mahagoni und Kiefer neu auf und erneuerten die Schalttafel. Auf nachgerüsteten Booten sind oft eine kleine Wasserstraße und ein Mahagoni-Schottenfurnier zu finden. Keine dieser Ausstattungsmerkmale ist in einer festgelegten Version serienmäßig – was ein Käufer tatsächlich vorfindet, hängt mehr vom Zustand der Originalfenster, des Fußrelings und des Schwertkastens ab als von einer Optionenliste.

Was zu inspizieren ist

Bekannte Schwachstellen konzentrieren sich auf die ältesten Strukturen. Bei einem Boot aus dem Jahr 1963 zeigte sich eine delamierte Kajütaufbautopplage und ein im Schwertkasten angelaufenes Schwert, weshalb Schwertkasten und Schwert vollständig durchgespült werden müssen. Eigner berichten, dass die mit Holz verkleideten Fenster undicht werden, wenn die Dichtungen an der Ankerklampe versagen. Ein sorgfältiger Käufer prüft daher auf Flecken an den Schotten und unter dem Decksrand. Zeitgenössische Berichte warnten zudem, dass nicht alle Bausätze in akzeptablem Qualitätsstandard fertiggestellt wurden. Daher ist bei jedem von Amateuren fertiggestellten Exemplar ein Gutachten der Rumpf-Deck-Verbindung und der Innenglasarbeiten unerlässlich. Korrosion am Mast ist ein weiteres von Eignern gemeldetes Problem, das sich durch das Legen des Mastes beheben lässt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Cal 24 ist auf dem US-Markt zu finden, wo sie relativ selten ist, da Eigner ihre Boote langfristig halten. Eine kurze Checkliste für Käufer:

• Überprüfen Sie, ob sich das Schwert frei einziehen lässt und der Schwertkasten nicht verrostet ist
• Inspezieren Sie die Kajütaufbaufenster und mit Holzleisten versehenen Fenster auf Delamination und Undichtigkeiten
• Klären Sie den Status von Bausatz gegenüber Serienbau und prüfen Sie die Verarbeitungsqualität genau
• Überprüfen Sie Mast und Takelage auf Korrosion durch Alterung
• Testen Sie den Außenborder mit 3 bis 6 PS sowie den Zustand der Schalttafel