Catalina 27 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Über den gesamten Produktionszeitraum hinweg wurden zwei Innenraumaufteilungen angeboten: das traditionelle Layout mit Pantry achtern und die Version mit Pantry/Dinette mittschiffs. Die V-Kojen im Vorschiff werden von Eignern überwiegend als zu kurz und zu schmal für zwei Erwachsene kritisiert, sodass die Achterkojen die Kojen sind, auf denen tatsächlich jeder bequem schlafen kann. Frühe Boote trugen die Schalttafel auf der Backbordseite der Achterkoje; spätere Modelle verlegten eine vollwertige Schalttafel mit Sicherungskasten an die Steuerbordseite der Achterkoje. Neuere Rümpfe erhielten zudem ein Sprayhood am Niedergang und einen eingegossenen Ankerkorb im Vordeck – beides nützliche Hinweise, wenn man das Baujahr eines Bootes bestimmen möchte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind Bimini und Autopilot oft zu finden, während ein Kartenplotter seltener als Upgrade durch Eigner gewählt wird. Für einen Käufer ist die entscheidende Gruppe die Segelbedienung und das Steuerungssystem: Ein Autopilot erleichtert die Wacheinheit bei einem leichten Küstenrumpf im Einhandbetrieb, und ein Bimini verlängert die komfortablen Tagestouren. Abgesehen davon ist die Position des Travellers wichtiger als jedes andere Gerät – eine vordere Position über dem Decksschott blockiert die Sprayhood und erhöht den Reibungswiderstand der Großschot. Daher ist ein Boot mit dem Traveller im hinteren Cockpit oder einer sinnvollen Umleitung die bessere Wahl.

Was zu inspizieren ist

Die Einbaubohrung liegt unter der Plicht und bietet bekanntermaßen nur sehr schlechten Zugang; Eigner bewerten diesen Bereich mit 1 bis 2 von 5 Punkten. Stellen Sie daher vor dem Kauf sicher, dass Sie die Ölwanne, den Filter und die Kurbelriemen problemlos erreichen können. Die originalen U-Bolzen-Püttinge für die Unterwanten haben bereits mehrfach versagt und zu Mastbrüchen geführt. Undichtes Pütting-Material hat zudem angeschlossene Schotten rotten lassen. Untersuchen Sie daher die Püttingsbasen und die Kanten der Schotten auf weiche Stellen. Frühe Guss-Aluminium-Salingstützen sind ein bekannter Schwachpunkt für Mastbruch und sollten durch spätere Edelstahlkonstruktionen ersetzt worden sein. Überprüfen Sie auch die Borddurchlässe: Ältere Ventilbeschläge an laminierten Nippeln sowie mangelhafte frühe Installationen sind Quellen für Lecks. Zudem führt das Entwässerungsventil der Kühlbox dazu, dass Wasser bei Krängung zurück in die Box läuft. Prüfen Sie zudem die Verarbeitungsqualität des Kraftstofftanks bei frühen Einbaumotoren und achten Sie auf fehlende Gegenplatten unter Decksbeschlägen, die zu Bewegung und Leckagen führen können. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen regelmäßig in den USA, Australien, Kanada und Griechenland auf. Bevor Sie ein Angebot abgeben, gehen Sie diese kurze Checkliste durch:

• Überprüfen Sie die Abdichtung der Püttinge und die Integrität der Schotten.
• Stellen Sie sicher, dass die Salingklemmen aus Edelstahl und nicht aus Gusseisen bestehen.
• Prüfen Sie den Zugang zum Innenborder oder bevorzugen Sie ein Modell mit Außenborder.
• Inspektionieren Sie die Durchführungen von Borddurchlässen und der Eisbox-Abläufe.
• Suchen Sie nach späteren Modellen mit erhöhtem Kajütaufbau, Bruchschott und Belüftungsluken.