Cal 24 买家指南
Cal 24 是一款早期的玻璃钢 Lapworth 设计，由于船主们通常不舍得出售，它几乎已经从二手经纪挂牌中消失。该船由 Jensen Marine 建造，后由 Cal Yachts 在 1958 年至 1965 年间生产，关于完工数量的说法不一（维基百科称 184 艘，SAIL 杂志称 187 艘）。这艘最初的 MORC 竞赛帆船如今以可拖航的口袋巡航艇形式留存下来，而不是常见的二手普通船只。在美国市场寻找的买家正在猎取一艘稀缺的船只，因此船检比搜索本身更为重要。
二手市场上的布局
Cal 24 可以作为一艘完整的即航船出售，也可以作为业余爱好者自行组装的套件出售，在评估二手船时，这种区分仍然很重要。其分数单桅帆船布局在船首设有一个双人 V 形床位，在主舱内设有两个直条长椅式艉侧床位，并在前部床位下方设有一个卫生间，厨房则位于船首舱的正后方（左舷）。船舱内净高为 54 英寸。带切角艏足和可伸缩稳向板的固定短龙骨定义了这艘船：稳向板放下时吃水 4.50 英尺，收起时吃水 2.50 英尺以便于拖车运输。买家应确认自己看中的版本，因为自行组装完成的船体可能无法达到出厂船那样的结构维护水平。
设备与常见升级
Cal 24 通常配备一台 3 至 6 马力的小型舷外机用于靠泊，二手市场上最关键的维护工作集中在木料与玻璃钢的连接处，而不是增加新装备。翻新过这些船只的船主会用不锈钢边框更换漏水的木质装饰窗，用环氧树脂层压的桃花心木和松木重建趾边条，并更新配电盘。翻新后的船只上还会出现一个小型压力水洗手盆和桃花心木舱壁贴面。这些设备都不是标准配置——买家实际遇到的，与其说是任何选装单，不如说是原始车窗、趾边条和稳向板箱的状态。
检查要点
已记录的已知问题主要集中在最老旧的结构上。一艘 1963 年的船只出现了舱顶脱层，以及插在稳向板箱锚内的稳向板生锈，因此必须将稳向板箱和稳向板完全升降循环测试。船主们反映，随着密封胶失效，木饰边舷窗会漏水，细心的买家需要检查舱壁和甲板边缘下方是否有污渍。历史回顾还警告说，并非所有套件船都达到了令人满意的质量标准，因此在任何业余完成的船只上，对船体与甲板连接处及内部玻璃钢工艺进行船舶检验至关重要。桅杆腐蚀是另一项船主报告的问题，解决方法是卸下桅杆。 (1)
供应情况与买家建议
Cal 24 在美国市场上仍能见到，但由于船主们不愿出售，因此该船相对罕见。买家简短的选择清单：
- 验证稳向板能否自由收回，且稳向板箱未因生锈而卡死
- 检查舱顶和木质饰边舷窗是否有脱层和渗漏
- 确认是套件组装还是出厂自建，并仔细检查漆面质量
- 检查桅杆和索具是否有因老化导致的腐蚀
- 测试 3 至 6 马力的舷外机以及配电盘的状况
价格与数量趋势
Cal 24 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年5月 | 2 | ¥36,975 | — |
| 26年4月 | 1 | ¥57,143 | +54.5% |
挂牌平台分布
Cal 24 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥57,143 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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