Veleiros Cabo Rico 34 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano de cabines é consistente em toda a classe: dois camarotes duplos completos para dormir, um a proa e outro a popa a estibordo, com um terceiro beliche duplo que se estende a partir de uma prateleira do sofá. A cozinha em U situa-se com um lava-loiça duplo em aço inoxidável e um fogão a gás com forno, enquanto a mesa de cartas fica voltada para a ré, em sentido oposto. Cinco escotilhas Lewmar, duas ventilações de popa com caixas protegidas e oito vigias de abrir iluminam e ventilam o interior, e a boca larga de 11 pés levada até à popa dá o volume em torno do qual Crealock construiu o barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos trazem frequentemente o equipamento de um barco que cruzou oceanos: painéis solares, bimini e capota, piloto automático, ploter cartográfico, balsa salva-vidas e uma circun-navegação ou travessia transatlântica documentada. Para o comprador, este conjunto significa energia e navegação autossuficientes sem necessidade de trabalhos imediatos de remodelação. Menos comum, mas digno de ponderação como melhoria do proprietário, está o aquecimento, um gerador eólico, um spinnaker assimétrico, água quente, turcos para o anexo, duche no poço, radar e AIS — cada um deles um sinal de um estilo de cruzeiro específico em vez de um equipamento de base.

O que inspecionar

A classe é estruturalmente sobredimensionada, mas uma vistoria ainda assim deve confirmar os detalhes que importam. A ligação casco-convés do trincanizo elevado deve estar selada e aparafusada por todo o lado sem âncora de separação, e as anteparas revestidas a teca totalmente laminadas não devem apresentar laminação enfraquecida onde se encontram com o casco e o convés. Como a ponte da base do mastro utiliza um espaço vazio para o depósito de águas negras, verifique se esse compartimento tem cheiro ou infiltrações, e confirme que o sistema completo de aterramento com cabos pesados está intacto. A subestrutura de fibra de vidro maciça significa que não há caminho para a podridão nas sentinas, mas o casco e o convés isolados devem ainda ser testados quanto a núcleo saturado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no mercado dos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista restrita de pontos a verificar é a seguinte: confirmar a ligação casco-convés e a colagem das anteparas, testar o espaço vazio do depósito de retenção sob a plataforma do mastro, verificar a integridade da isolação e do sistema de proteção contra encalhes, e avaliar qualquer historial de circum-navegação como prova de sistemas preparados e não apenas de desgaste. Um Cabo Rico 34 em bom estado estrutural é um veleiro de cruzeiro de longo curso capaz, com um interior espaçoso e bem ventilado.