Design und Konstruktion
Die Encounter hat eine Länge über alles von 26 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 23 Fuß, einen Tiefgang von 3,92 Fuß auf einem Flossenkiel und eine Breite von 10 Fuß. Bei einer Verdrängung von 6.120 Pfund und 2.040 Pfund Bleiballast liegt das Boot mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 33,33 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 224,55 eher im Bereich einer moderat beladenen kleinen Fahrtenyacht als eines Leichtgewichts-Regattabootes. Der Rumpf ist aus massivem GFK mit einem soliden GFK-Deck, und das Unterwasserprofil kombiniert den Flossenkiel mit einem Spatenruder. Die damalige Praxis von C&C für Rumpf-Deck-Verbindungen sah eine nach innen gerichtete Flanschverbindung mit einer durchgebolzten Aluminium-Fußreling und Butyl-Dichtband vor – die Standard-Konstruktionsnaht der Werft aus den 1970er Jahren. Das Komfort-Ratio von 18,43 und das Kenterungsverhältnis von 2,19 runden ein Profil für ein kleines Boot ab, das für den komfortablen Einsatz an der Küste gebaut wurde.
Rigg und Segelplan
Das Masttoppslup-Rigg der Encounter ist bewusst kürzer als das der Standard-C&C 26. Dieser Kompromiss opfert etwas Segellänge im Vorschiff, um einen tieferen Segeldruckpunkt und ein leichteres Handling im 26-Fuß-Rumpf zu ermöglichen. Das Großsegel hat eine Fläche von 136,47 Quadratfuß mit einer Vorliek von 27,8 Fuß, einer Achterliek von 9,5 Fuß und einer Achterliekspitze von 28,85 Fuß, einem Wendewinkel von 88 Grad und einer Diagonalen von 29,06 Fuß. Die moderate Vorliekweite von 4,5 Zoll spiegelt die fast vertikale Vorderkante am Vorsteven wider. Für raume Kurse ist das Boot auf einen asymmetrischen Spinnaker mit 472 Quadratfuß Fläche ausgelegt, dessen Vorliek 33,2 Fuß, Achterliek 18,97 Fuß und Achterliekspitze 30,54 Fuß misst und eine LP-Quote von 165 % aufweist – ein für dieses Bootslängen großzügig dimensionierter Spinnaker im Verhältnis zum Großsegel. Die Gesamtsegelfläche des Arbeitsriggs beträgt 322 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 15,4 führt.
Das Fazit
Die C&C 26 Encounter ist eine Variante der C&C 26 aus dem Jahr 1978, die die Rigggröße des Standardbootes gegen einen kürzeren Mast und zusätzliche Verdrängung eintauscht. Das Ergebnis ist eine kleine Masttoppslup mit einer bewussten Ausrichtung auf handliche Küstenproportionen anstelle von reiner Geschwindigkeit. Ihr solider GFK-Rumpf und -Deck, das Flossen-und-Spaten-Profil sowie das Bleiballast-Verdrängungs-Verhältnis von 33,33 kennzeichnen sie als konventionellen C&C-Küstenkreuzer ihrer Ära, während der großzügige 165-prozentige asymmetrische Spinnaker ihr eine klare Offshore-Persönlichkeit verleiht. Ein Käufer sollte sich eher auf ein Gutachten für diesen speziellen Rumpf verlassen als auf vorausgesetztes Klassenwissen.
Vorteile
- Der kürzere Rigg als beim Standard-C&C 26 erleichtert das Handling und senkt den Segeldruckpunkt
- Solider GFK-Rumpf und Deck mit Bleiballast-Flossenkiel
- Großzügiger asymmetrischer Spinnaker mit 472 Quadratfuß Fläche für hervorragende Leistung auf raumen Kursen
Nachteile
- Die größere Verdrängung als beim Standard-C&C 26 kann die Beschleunigung bei leichtem Wind dämpfen
