Design a konstrukce
Encounter má celkovou délku (LOA) 26 stop, délku na vodorysce (LWL) 23 stop, ponor 3,92 stopy s ploutvovým kýlem a šířku 10 stop. S hmotností prázdné lodi 6 120 liber a olověnou zátěží 2 040 liber má konstrukce poměr zátěže k výtlaku (B/D) 33,33 a poměr výtlaku k délce (D/L) 224,55. Tato čísla popisují spíše středně naložený malý cruiser než lehkou závodní plachetnici. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a podvodní profil spojuje ploutvový kýl se kormidlem zavěšeným na hřídeli. V tehdejší praxi loděnice C&C při spojování trupu a paluby byl použit dovnitř otočený přírubový spoj s procházejícími hliníkovými nohami zábradlí a butylovou páskou, což bylo standardní strukturální spojení pro sériovou výrobu v 70. letech. Koeficient komfortu 18,43 a koeficient převrácení (capsize) 2,19 doplňují profil malé lodi postavené pro snadné pobřežní plavby.
Oplachtění a plachty
Tříštěný sloop s vrcholovou takeláží u plachetnice Encounter je záměrně kratší než u standardního modelu C&C 26. Tato volba představuje kompromis – ztrácíme část vertikální výšky plachet výměnou za nižší těžiště aerodynamického tlaku a snazší ovladatelnost v tomto 26stopém trupu. Hlavní plachta má plochu 136,47 čtverečních stop, přičemž její přední lík měří 27,8 stopy, zadní lík 9,5 stopy a spodní lem 28,85 stopy. Úhel halzy je 88 stupňů a diagonála plachty činí 29,06 stopy. Skromná šířka na přední straně (head measurement) 4,5 palce odráží téměř svislý profil předního okraje u hlavy kormidelníka. Pro plavbu po větru je loď vybavena asymetrickým spinakrem o ploše 472 čtverečních stop, jehož přední lík měří 33,2 stopy, zadní lík 18,97 stopy a spodní lem 30,54 stopy, přičemž poměr LP (lowest point) k celkové ploše plachet činí 165 % – což je velmi velkorysá velikost vzhledem k hlavní plachtě na loď této délky. Celková plocha plachet v rámci pracovního oplachtění je 322 čtverečních stop, což odpovídá poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,4.
Verdikt
C&C 26 Encounter je varianta modelu C&C 26 z roku 1978, která mění výšku stěžně standardní lodi za kratší stěžeň a vyšší výtlak. Výsledkem je malá šalupa s vrcholovou takeláží, která se zaměřuje na snadno ovladatelné poměry pro pobřežní plavbu spíše než na maximální rychlost. Její pevný laminátový trup a paluba, profil s ploutvovým kýlem a hliníkovým listem a poměr olověné zátěže k výtlaku 33,33 ji řadí mezi konvenční pobřežní cruisery značky C&C té doby, zatímco velkorysý asymetrický spinakr s 165% plochou dodává lodi jasný charakter při plavbě po větru. Kupující by se měl spolehnout na technickou prohlídku konkrétního trupu, nikoli na domnělé znalosti dané třídy.
Klady
- Kratší takeláž než u standardního C&C 26 usnadňuje ovládání a snižuje těžiště aerodynamického tlaku
- Pevný laminátový trup a paluba s ploutvovým kýlem s olověnou zátěží
- Velkorysý asymetrický spinakr o ploše 472 čtverečních stop pro vynikající výkon po větru
Zápory
- Větší výtlak než u standardního C&C 26 může zpomalit akceleraci ve slabém větru
