Beneteau 343 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Layout mit drei Kabinen, wobei sich die Pantry an Backbord, der Navigationstisch an Steuerbord, die Skipper-Kabine achtern und die Crew-Kabine vorn inklusive Nasszelle befinden. Diese Aufteilung bietet eine große, querschiffs angeordnete Doppelkoje achtern, eine separate Dusche und eine V-Koje im Vorschiff, doch der Stauraum hinter der Backbordsitzbank wird durch die Bordtechnik eingeschränkt. Die seltener vorkommende Zwei-Kabinen-Version tauscht die dritte Koje gegen eine größere Achterkabine und mehr offenes Salonvolumen ein. In beiden Fällen nutzt der Innenraum die Breite optimal für ein luftiges Raumgefühl, mit Douka-Furnier und einer Stehhöhe von 1,96 bis 2,03 m in den Hauptbereichen. Ex-Charterboote weisen oft mehr Betriebsstunden und mehr Verschleiß am klappbaren Steuersessel und am Zugang zur Badeplattform auf, daher sollte die Historie von Motor und Ruder überprüft werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind meist Chartplotter, Autopilot, Bimini und Cockpitdusche vorhanden, während Heizung, Solaranlage, Rollgroßsegel, Sprayhood und Badeplattform häufiger vorkommen. Ein häufiges Upgrades durch Eigner konzentriert sich auf Strom und Energie: Solarpaneele und manchmal ein Wechselrichter verlängern die Autarkiezeit im Vergleich zum kleinen Werft-Kraftstofftank. Verbesserungen im Bereich von Persenning und Segelbedienung werden als Bimini, Sprayhood und Rollgroßsegel zusammengefasst – allesamt erleichtern das Segeln mit kleiner Crew an der Küste. Zur Navigation gehören meist ein Chartplotter mit Autopilot, seltener auch ein Radar oder AIS. Komfortmerkmale wie Klimaanlage und Warmwasser sind eher selten serienmäßig und erscheinen eher als Eigner-Upgrades; Teakdecks sind eine gelegentlich anzutreffende Raffinesse. Eine Ausstattung für kleine Crews ist eine seltene Modifikation, auf die Käufer stoßen können.

Was zu inspizieren ist

Bei dieser Konstruktion flankieren die Schot- und Travellersysteme den Niedergang – was beim Segeln mit kleiner Crew ein weiter Weg vom Steuerstand ist. Achten Sie darauf, dass die Fallstopper und Strecktaue funktionsfähig bleiben und nicht durch Reibung beschädigt sind. Die Fiddle-Bälge auf den an den Salon angrenzenden Bücherregalen sind klein, aber bei sportlicherem Segeln zu beachten. Den Motor erreicht man durch einen Deckel an dem Fußende der Achterkoje; die Batteriebank und der Kraftstofftank befinden sich unter dieser Koje, was den Stauraum reduziert und das Gewicht tief konzentriert – prüfen Sie hier auf Spuren von Batteriesäure oder Leckagen im Tank. Der Ruderstock aus Verbundwerkstoff erforderte in der Vergangenheit Vorsicht; untersuchen Sie die Ruderlager und den Stock auf Spiel. Rumpf und Deck sind mit einer verklebten und verschraubten Aluminium-Fußreling laminiert, prüfen Sie daher diese Verbindung auf Trennungserscheinungen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Großbritannien, Spanien, Griechenland, der Türkei und Kanada auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Drei-Kabinen-Version am häufigsten, Ex-Charterboote oft anzutreffen), überprüfen Sie das Gewicht des kleinen Kraftstofftanks und der Batterie unter den Kojen, testen Sie das klappbare Steuerrad und den Mechanismus des Steuersitzes sowie die GFK-Rumpf-Deck-Verbindung und das Kompositruder. Eine gut gepflegte 343 belohnt mit steifem Segelverhalten und einer hellen, geräumigen Kabine in einer vernünftigen Fahrtenklasse.