Design und Konstruktion
Die Antares 17 ist überwiegend aus GFK gebaut, mit einem festen Rumpf und einem festen GFK-Ankerdeck. Ihr Profil wird durch einen eingeknickten Vorsteven und einen geneigten Spiegel, ein am Spiegel aufgehängtes Ruder an einer Pinne sowie die Wahl zwischen einem festen Flossenkiel oder einem Kielstummel mit Schwert geprägt. Der maximale Tiefgang von 1,83 Fuß bei der Flossenkiel-Konfiguration sorgt für Tragbarkeit auf dem Trailer, lässt das Boot dennoch stabil stehen, während die Kombination aus Stummelkiel und Schwert die Vielseitigkeit für flache Reviere erweitert. Die Rumpfgeschwindigkeit von 5,1 Knoten und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 168 klassifizieren sie eindeutig als Leichtdeplacement-Küstenkreuzer, und ein Kenterungsverhältnis von 2,67 mit einer Komfort-Ratio von 8,72 ordnet sie zu den stabilen, gutmütigen kleinen Booten ein, die eher für geschützte Gewässer als für Hochseepassagen konzipiert sind. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem 7/8-Slup-Rigg ausgestattet, das eine Segelfläche von 138 Quadratfuß bietet. Dies führt zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 20,1, was ein leichtes und agiles Verhalten bei Wind bestätigt. Dank eines kleinen Außenborders im Heckkorb für Anlegemanöver bleibt der Steuerstand frei, und die Pinne gibt durch das am Spiegel aufgehängte Pinnenblatt direkte Rückmeldung. Die Breite von 7 Fuß und die Verdrängung von 1.150 Pfund machen sie zu einer unkomplizierten, trailerbaren Last, und das 7/8-Rigg erleichtert das Segelhandling beim Segeln mit kleiner Crew.
Unterbringung
Unter dem neuen Deck befindet sich eine Kajüte, das Herzstück des Pocket-Cruisers. Die Pantry liegt in dieser Kajüte, mit einem Herd an Backbord und einer Spüle an Steuerbord sowie einer tragbaren Toilette dazwischen, während eine Kühlbox im Vorpiek untergebracht werden kann. Schlafplätze für zwei Personen befinden sich nicht unter Deck, sondern in der offenen Plicht, wo zwei Kojen Übernachtungen bei gutem Wetter ermöglichen. Die Aufteilung ist kompakt und zweckmäßig – eine Kajüte für Schutz und Essen zubereiten, eine Plicht zum Schlafen unter den Sternen.
Das Fazit
Die Antares 17 ist als leichter, trailerbarer Pocket-Cruiser erfolgreich, der die Sovereign 17 mit einem frischen Deck verfeinert und gleichzeitig die vernünftigen Proportionen des älteren Rumpfes beibehält. Ihre GFK-Bauweise, das 7/8-Slup-Rigg und das am Spiegel gesteuerte Ruder machen sie zu einem unkomplizierten Boot, das ein Paar mit minimalem Aufwand segeln und an Bord zelten kann. Die Kajüte mit Pantry und die Cockpit-Kojen bieten echte Funktionen eines Pocket-Cruisers auf einer Länge von 17 Fuß.
Vorteile
- Trailerbare Verdrängung von 1.150 Pfund mit einer Breite von 7 Fuß und einem Flossenkiel mit 1,83 Fuß Tiefgang
- Eisenballast nahezu 42 Prozent der Verdrängung für ein stabiles kleines Daysailer-Boot
- Kajüte mit Pantry inklusive Herd, Spüle und tragbarem WC; Cockpit bietet Schlafplätze für zwei Personen
- 138 Quadratfuß fahrbare Rigg-Konfiguration als 7/8-Slup für einfaches Handling
Nachteile
- Schlafplätze sind auf Kojen im offenen Cockpit beschränkt, keine geschlossene Kabine
- Antrieb erfolgt über einen kleinen Außenborder in einem Heckkorb
