Bowman 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Holman & Pye·1970·Seaglass/Bowman Yachts
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Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
36' · 10.97 m
Verdr.
19.500 lbs · 8.845 kg
Erstes Baujahr
1970

Die Bowman 36 gilt als eines der prägendsten FahrtenyachtEntwürfe von Holman & Pye aus den frühen 1970er Jahren – ein traditioneller LangkielOffshoreRumpf, der 1970 auf der Earl's Court Boat Show mit dem Preis für die beste Fahrtenyacht ausgezeichnet wurde. Gebaut von Bowman auf Rümpfen, die von Seaglass laminiert wurden, brachte sie eine solide Lloyd's +100A1Konstruktion in einer begrenzten Produktionsserie ein, was sie Jahrzehnte später auf dem Gebrauchtbootmarkt begehrt macht. Mit einer Länge über alles von 36 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 26 Fuß 8 Zoll, einer Breite von 11 Fuß 4 Zoll und einer Verdrängung von 8.437 kg (18.600 lb) ist sie eine breite Yacht mit schwerer Verdrängung, deren Charakter von ihren Konstrukteuren von Anfang an festgelegt wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
34.194 €
Angebot, nicht Verkauf · 19 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
19 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+36.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Vereinigtes Königreich (84.2%) · Italien (5.3%) · Malta (5.3%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Bowman 36 Kaufberatung

Der Kauf eines Bowman 36 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet den Eintritt in die Welt einer traditionellen Langkiel-Fahrtenyacht aus der Kleinserie, entworfen von Holman & Pye, die bei Maklern und Privatkäufern nach wie vor hochbegehrt ist. Es handelt sich um solide gebaute Yachten mit Rümpfen aus Seaglass-Laminat, meist als Ketsch getakelt mit einem 42 PS starken Mercedes-Diesel, der mittschiffs eingebaut ist. Aufgrund ihrer Semi-Custom-Bauweise gibt es unter Deck keine zwei identischen Boote.

Aufteilungen auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Standardaufteilung platziert den Salon achtern unter dem Steuerhaus, die Pantry vorne gegenüber einer Kabine mit zwei Kojen sowie die Nasszellen und eine zweite Kabine mit zwei Kojen direkt im Bug. Dies ergibt insgesamt sechs Kojen und eine siebte Wachkoje. Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Charter-Vier-Kabinen-Aufteilungen die häufigere Variante, obwohl sowohl die Standard- als auch die Charterversion erhältlich sind und Ex-Charterboote keine Seltenheit sind. Da viele Bowman 36 Semi-Custom-Bauten waren, stimmen nur wenige exakt mit dem ursprünglichen Standard-Innenraum überein.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Für Käufer konzentrieren sich die wichtigsten Ausstattungsmerkmale auf Autarkie und einfache Handhabung mit kleiner Crew. Kartenplotter, Radar, AIS und Autopilot sind üblich und ermöglichen das Segeln von Langstrecken ohne vollbesetzte Crew. Ein Bugstrahlruder und eine Einstellung für kleine Crews helfen beim Manövrieren im engen Raum eines Langkiel-Rumpfes. Strom und Energie werden häufig über Solaranlagen gewonnen, und eine Heizung ist oft für den Komfort beim Wohnen an Bord installiert; eine Rettungsinsel gehört ebenfalls zur Standardausrüstung. Häufige Zusatzoptionen sind Spinnaker, Teakdeck, Bimini, Cockpitschaum und AIS, während Rollgroßsegel und elektrische Winschen eher als seltene Eigner-Upgrades denn als Standardausstattung gelten.

Was zu inspizieren ist

Der entscheidende Faktor bei der Bauweise ist, dass alle Bowman 36 im Wesentlichen nach dem Standard von Bowman zu Lloyd's +100A1 gebaut wurden. Aufgrund des Semi-Custom-Charakters wird das Standard-Layout jedoch selten exakt eingehalten, weshalb die individuelle Bauqualität für jeden Rumpf einzeln überprüft werden sollte. Die Option mit Hubkiel (falls vorhanden) erfordert eine genaue Inspektion des Mechanismus und der Rumpfdurchführungen. Angesichts der breiten Rumpfform und des Motors mittschiffs sollten Sie die Integrität der Langkiel-Befestigung sowie den Zustand der traditionell aufgeführten Struktur überprüfen, anstatt von einer einheitlichen Qualität innerhalb der Klasse auszugehen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Bowman 36s tauchen typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt im Vereinigten Königreich, den Niederlanden, auf Malta und in Italien auf. Für den Käufer ist die praktische Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie, ob das Boot das häufigere Charter-Vier-Kabinen-Layout oder das Standard-Achter Salon-Layout hat; überprüfen Sie, ob das Rigg wie erwartet als Ketsch oder bermudische Slup ausgeführt ist; achten Sie auf häufig installierte Systeme wie Autopilot, Bugstrahlruder und Solaranlagen; inspizieren Sie jede Hubkiel-Installation genau; und rechnen Sie damit, dass Semi-Custom-Bauten eine individuelle Gutachterprüfung anstelle von Klassenvoraussetzungen erfordern.

Wo sie gelistet sind

Bowman 36 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 16 Inseraten (84.2%), gefolgt von Italien und Malta.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

19 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich34.022 €16084.2%
Italien46.574 €115.3%
Malta48.000 €105.3%
Niederlande105.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Bowman 36?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Bowman 36 in den letzten 12 Monaten liegt bei 34.194 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Bowman 36 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Bowman 36 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 19 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Bowman 36?+
Der mediane Angebotspreis für die Bowman 36 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 36.2% gestiegen.
04Wo stehen Bowman 36 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Bowman 36 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (84.2%), Italien (5.3%), Malta (5.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Bowman 36 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Gozzard 36, Rustler Yachts 36, Nicholson 36. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.