Design a konstrukce
Barnettův design představuje bezlomový trup typu scow s uzavřenou trupem i palubou a dodatečným vnitřním vztlakem. Podélná jamka pro nohy je do paluby laminována tak, aby byl trup zcela vzduchotěsný — loď je tedy odolná proti zaplavení bažinami a má dostatek pěny na to, aby udržela loď i posádku společně na hladině. Palubu protíná odtokový lišta, která zabraňuje zatékání vody do této jamky, a velkorysá šířka 54 palců v kombinaci s hloubkou trupu 15 palců udržuje loď pozoruhodně suchou a zároveň zvyšuje její objem. Laminátový povrch je pečlivě zpracovaný, dřevěné prvky mají ručně nanášený lak a mahagonová madla slouží jako bezpečný úchyt pro ruce i nohy. Třída v průběhu let absorbovala postupné vylepšení, která podle stavitelů učinila novější lodě pevnějšími a odolnějšími, aniž by se změnil jejich jachtařský výkon. (1)
Oplachtění a ovládání
Butterfly má cat-rig bez kosatky, s pevným rotujícím stěžněm usazeným na zaobleném palubním kotevním bodu a upevněným třemi ocelovými lany s rychloupínacími nastavitelnými koncovkami. 18stopý stěžeň se dá rozložit na dvě devítistopé části, takže se přepravuje kratší než trup a skládá se mimo vše ostatní, co se vejde do podlahy kajuty. Jeden člověk ho dokáže postavit nebo sklopit během pár minut a plachta se vytahuje pomocí lanovky v drážce stěžně, což umožňuje i mladším dětem ji vztyčit a zároveň umožňuje stěžni zůstat vztyčený, když si uděláte denní přestávku. Zasunovací ploutev a pružinou pomáhané hliníkové kormidlo umožňují snadné spouštění a vytažení z písku, trávy nebo z přívěsu a palubní lišty mohou sloužit jako provizorní otěžový vozík hlavní plachty, pokud kolem jejich zaobleného předního konce uvážete smyčku otěží. Na stěžni je také místo pro vlastní kikrovou patku. (2)
Ubytování a využití
Jedná se spíše o plachetnici pro denní plavbu a trénink než o cruiser, ale prostor pro nohy je velkorysý s rozměry 25 krát 15 palců a hloubkou 15 palců — což je více než u většiny lodí této velikosti a hmotnostní třídy — takže na ní pohodlně pluje i dospělý člověk s výškou přes šest stop a loď je dostatečně velká pro několik osob v rámci celkové hmotnosti posádky do 600 liber. S hmotností trupu kolem 135 liber je dostatečně lehká na to, aby ji jeden člověk snadno spustil na vodu a dva ji bez problémů zvedli ze střechy auta; lze ji táhnout na malém přívěsu nebo vozit na střeše auta. Mnoho jachtařských klubů a táborů ji využívá jako tréninkovou loď pro mládež, což vysvětluje, proč staré i nové lodě stále vedle sebe závodí a jsou oblíbenými účastníky regat.
Známé problémy
Jediným zdokumentovaným slabým místem jsou palubní lišty: pečlivá prohlídka exempláře z roku 1977 ukázala, že jsou uvolněné a špatně opravené, což recenzent označil za nejčastější problém těchto lodí. V opačném případě zajištěná konstrukce a pěnový vztlak znamenají, že převrácení proběhne bezpečně – trup sedí vysoko na vodě, loď se snadno narovná a vynoří se s suchou koupací jamkou. (2)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví je velmi přímočaré. Loď je konstrukčně prakticky bezúdržbová, postupem času se aktualizace pouze zlepšily kvalitu stavby a pravidla one-design třídy udržují celou třídu identickou, takže dobře udržovaný starší trup zůstává konkurenceschopný s novým. Továrně dodávaná pína je dřevěná a sklápí se na kovovou ráhno pro vyvažování, v kombinaci se sklopným hliníkovým kormidlem a pevnou dřevěnou ploutví jako s díly, které stojí za to udržet nebo vyměnit za stejné.
Verdikt
Butterfly je vzácným úkazem: padesát let stará one-design třída, která stále uspokojuje jak dítě učící se vyvažovat, tak i závodníka, protože třída nikdy neodchýlila od Barnettových specifikací z roku 1962. Je suchá, v praxi nepotopitelná, snadno přepravitelná a levná na údržbu, přičemž jedinou opakující se závadou je opravitelné uvolnění palubního lištu.
Klady
- Uzavřený trup vyplněný pěnou zajišťuje jeho nepotopitelnost a snadné narovnání po převrácení
- Hluboká, prostorná kajuta pro nohy se hodí pro vysoké dospělé i malou posádku
- Dvoudílný stěžeň a hmotnost trupu 135 liber usnadňují jednoosádkový transport a spouštění na vodu
- Třídová stabilita udržuje staré i nové lodě skutečně konkurenceschopnými
Zápory
- Palubní lišty jsou náchylné k uvolňování a nekvalitním opravám
- Žádná kosatka a minimální ubytovací prostor mimo podpatkovou šachtu z důvodu povahy konstrukce
