Design a konstrukce
Původní zadání upřednostňovalo jednoduchost a nízké náklady. První trup vznikl z formy pro Fox International 14, ale sériová loď přijala kovovou ploutvovou zbraň, která eliminovala drahé odlitky olova a problematické těsnění, která tyto starší ploutve vyžadovaly. Stěžně a ráhna byly ponechány pevné a vybavené otěžovým vozíkem, aby amatérští stavitelé mohli pracovat na vlastních lodích, a konstrukce paluby byla přidána spíše pro pohodlí posádky a čistý profil než z nutnosti. Třída stanovila pevné specifikace v roce 1956 a princip one-design je od té doby chráněn asociací třídy založenou v roce 1955. S celkovou délkou (LOA) 14 stop a 1 palec, délkou na vodorysce 13 stop a 11 palců a šířkou 4 stopy a 8 palců je loď kompaktní, avšak při minimální hmotnosti 285 liber, v kombinaci s ploutví, vykazuje na svou velikost neobvyklou stabilitu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Plocha plachet je záměrně skromná: hlavní plachta o ploše 75 čtverečních stop, kosatka o ploše 38 čtverečních stop a spinakr o ploše 150 čtverečních stop schválený pro závodění v této třídě již v roce 1970 před zahájením celostátního šampionátu v roce 1971. Tato malá celková plocha umožňuje i mladším dětem loď snadno ovládat, a ploutev se pracuje bez komplikací. Těžká kovová ploutev je klíčem k jejímu chování – díky ní je loď obtížně převrátitelná při plavbě proti větru s dolů sklopenou ploutví, a pokud se přesto převrátí, obvykle zůstane na hraně bez zatékání vody, lze ji napřímit a pokračovat v plavbě. V roce 1970 byl také povolen otěžový vozík na středové části ráhna a rolovací systém, což posádkám poskytuje větší kontrolu bez porušení pravidel one-design. (2)
Ubytování a určené využití
Nemá žádné kajuty ani lůžka; Jet 14 je denní plachetnice postavená pro dva lidi. Dispozice s překrytou palubou byla zvolena spíše pro pohodlí a bezpečnost než pro trvalé bydlení na palubě. Třída vždy přitahovala mladé jachtaře i manželské páry, protože k kotvení nikdy nebyla vyžadována vysoká hmotnost posádky. V zátoce Barnegat Bay se tento design ukázal být tak přístupný, že přibližně 60 procent těchto lodí vedli jachtaři mladší 18 let. Třída každoročně pořádá samostatné seniorské i juniorské národní šampionáty a schvaluje téměř třicet otevřených regat, takže „ubytování“ této lodi je ve skutečnosti založeno na komunitě závodních jachtařů. (1)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi je řízeno přísným pravidlem one-design. Loděnice Allen Boat Company je v této třídě považována za důvěryhodného stavitele závodních lodí a stabilní dodávka lodí splňujících třídní předpisy udržovala flotilu aktivní od samého počátku. Vývoj v rámci třídy probíhal krok za krokem a byl schvalován: hliníkové stěžně a ráhna vzbudily zájem v roce 1962, v roce 1965 se objevily tankované lodě pro sebezáchranu a v roce 1974 ovládala celou závodní sezónu pravidla třídy 720. Třídní newsletter „Jet Blasts“ vychází již od roku 1955 a ochranná známka byla registrována v září 1957, takže dokumentace a identita této malé plachetnice jsou mimořádně dobře zachovány. (1)
Verdikt
Jet 14 je malá, plně jednotřídová plachetnice, jejíž stabilita a odpouštějící povaha byly navrženy od samého začátku. Odměňuje lehké posádky, juniory i manželské páry a struktura třídy udržuje lodě srovnatelné a cenově dostupné pro závodění.
Klady
- Těžká kovová ploutev zajišťuje, že se loď těžko převrátí a snadno se napřímí na kotvě
- Malá, snadno ovladatelná plocha plachet vhodná pro mladé nebo lehké posádky
- Silná, dobře zdokumentovaná jednotřídová třída s aktivními regatami (1)
Zápory
- Žádné uzavřené ubytování; striktně pro denní plavbu a závodění
- Výhody stability jsou vázány na spuštěnou ploutev, což omezuje spontánnost v mělké vodě
