Design a konstrukce
Lupoliho kreslicí prkno přineslo trup s ostrými liniemi, svislou přídí a výrazně jemným náběhem přídě, což naznačuje sportovní rodokmen. Charakteru lodi však dominují její vysoké boky a široká záď. Právě tato vysoká volná hranice a široké proporce dávají Viko 21 obrovský vnitřní objem na svou délku, ale také zvyšují těžiště a aerodynamický odpor, což tehdejší testéři jasně zaznamenali. Podlaha kajuty je integrovaná s trupem a laminovaná dovnitř, takže vnější stranu trupu nelze v hlavním salónu dosáhnout; přístup k této straně je možný pouze přes volitelnou toaletu a pod předním V-kójí. Konstrukce je z masivního laminátu s litinovou zátěží a loděnice ji popisovala jako loď navrženou s důrazem na kvalitu a výkon, postavenou pro náročné podmínky.
Oplachtění a ovladatelnost
Viko 21 je vybavena zlomkovou takeláží 7/8 na relativně úzkém stěžni s nastavitelným zadním stěhem a délkou stěžně 8,50 m při ploše plachet 23 m². V časopise Practical Boat Owner zjistili testéři, že dlouhá vodoryska a nízká hmotnost lodi daly poměr výtlaku k délce pod 100 a poměr plochy plachet k výtlaku 24,2, což jsou hodnoty, které vysvětlují živý a snadno ovladatelný charakter, který loděnice uvádí. Standardní sklopný kýl není podle testérů příliš výkonnostní a plochá ocelová ploutev je hydrodynamicky horší než profilované varianty s bombou. Lanoví vyžaduje neustálé ladění. Pozoruhodným nedostatkem v ovladatelnosti je kormidlo: testéři zaznamenali příliš velkou vůli v kormidle, s pohybem mezi kormidelním hřídelem a zvedací pínou, listem kormidla a záďovými držáky. Volba kýlu zásadně mění chování lodi – verze se zvedacím kýlem s bombou lépe stoupá proti větru, drží plachty napnutější a díky svému 450 kg těžkému listu si udržuje setrvačnost pro prorážení vln. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Viko 21 prostor, kterému se 21stopá plachetnice jen zřídka vyrovná. Velká dvojitá záďová kóje je stěžejním bodem nabídky: je usazena příčně pod podlahu kokpitu a poskytuje místo na spaní pro dvě osoby s 6 ft 3 in (cca 190 cm) pro osobu na zádi a velkorysými 6 ft 6 in (cca 198 cm) pro osobu na přídi. Před ní může pohovka v salónu ubytovat jedno nebo dvě děti a příďová V-kóje poskytuje délku přes 6 stop pro dva spící, což dává celkem čtyři lůžka. Výška v kajutě dosahuje maximálně 1,65 m. Podpalubí je obloženo snadno omyvatelným lesklým laminátem, všude je použito překližkové nábytkové čalounění a kolem kýlové skříně se skládá malý stolek. Samotný kokpit je prostorný, jako volitelná doplňková výbava je k dispozici lodní záchod a kuchyňka, barvy interiéru i možnosti zátěže lze kompletně přizpůsobit. (1)
Známé problémy
Během tehdejších testů se projevily dvě mechanická slabá místa, kterým by měl kupující věnovat pozornost. Ploutev v jejím pouzdru klepala i při plavbě proti větru, což byl příznak vůle v sestavě zvedacího kýlu u standardní konfigurace. Vážnějším problémem bylo vůlí v kormidelním mechanismu mezi kormidelním hřídelem a vším, co je k němu připojeno – pohyblivou pínou, listem kormidla a záďovými závěsy – což způsobovalo nejasné, neustálé vybočování kormidla. Také takeláž vyžadovala neustálé ladění, aby stěžeň zůstal správně napnutý. Nejedná se o kosmetické nedostatky; přímo ovlivňují ovladatelnost lodi a stabilitu jejího oplachtění.
Refity a vlastnictví
Majitelé si mohou vybrat Viko 21 s pohyblivým, zvedacím nebo pevným kýlem. Zvedací kýl s bombou má hmotnost 450 kg, což poskytuje poměr zátěže k výtlaku 41 % oproti 32 % u ploutve. Většina této zátěže je integrována do samotné lodi. Samotná ploutev představuje pouze 40 % zátěže, zbytek tvoří vnitřní konstrukce. Ploutev se zasouvá zcela do trupu, takže loď bezpečně dosedne na dno a při nárazu se opře o pant. Nerezová podpěra stěžně na zrcadle lodi a stěžňový závěs (tabernákulum) otočný kolem čepu za náklonem stěžně usnadňují přepravu. Pro zapálené jachtaře je možností i pevný stojan ve tvaru písmene A. Na levoboku širokého zrcadla lodi je umístěn zvedací držák přívěsného motoru typu „myší past“, pro který se doporučuje motor o výkonu 4–6 HP.
Verdikt
Viko 21 je chytrá plachetnice na přívěsu s maximalizovaným vnitřním objemem, která dokáže proměnit 21stopý trup v plnohodnotnou loď se čtyřmi lůžky pro víkendové plavby s možností nastavení dispozice a kýlu. Je obratná, bezpečná a snadno ovladatelná na vodě, avšak standardní sklopný kýl a volný mechanismus kormidla ukazují, že loď je uzpůsobena spíše pro rodinný jachting a plavbu na jezerech než pro přesný sportovní výkon.
Klady
- Výjimečný objem pod palubou a skutečné příčné záďové dvojlůžko na danou velikost
- Tři možnosti kýlu včetně vysouvacího ploutvového kýlu pro dosedání na dno a tužšího zvedacího kýlu s bombou
- Lehká loď, snadno přepravitelná na přívěsu a rychle nastrojitelná díky závěsnému stěžni s bramorou a volitelnému rámu A
Zápory
- Standardní sklopný kýl není příznivý pro vysoké výkony a při plavbě proti větru buší ve své skříni
- Kormidelní mechanismus vykazuje vůli na čepu, píně, listu i závěsech
- Taktika a pevné lanoví vyžadují neustálé ladění pro zachování účinnosti
