Ontwerp en constructie
Het tekenbord van Lupoli leverde een romp met scherpe lijnen, een verticale voorsteven en een opvallend fijne boegintrede die duidt op een sportieve afkomst, maar het karakter van de boot wordt gedomineerd door haar hoge vrijboord en brede spiegel. Die hoge vrijboord en brede proporties zorgen ervoor dat de Viko 21 een enorm interieurvolume heeft voor haar lengte, maar ze verhogen ook het zwaartepunt en de windvang op een manier die tijdgenoten duidelijk merkten. De binnenschaal van de kajuit is integraal onderdeel van de boot en ingelamineerd, waardoor de buitenhuid van de romp niet bereikbaar is in de salon; toegang tot die huid is alleen via de optionele natte cel en onder de voorste V-kooi. De constructie is van massief polyester met ijzeren ballast, en de werf beschreef de boot als ontworpen met kwaliteit en prestaties als kernwaarden, gebouwd voor uitdagende omstandigheden.
Tuigage en weggedrag
De Viko 21 is uitgerust met een fractionele tuigage met 7/8-deels tuig op een relatief smal mastprofiel, met een verstelbaar achterstag en een masthoogte van 8,50 m op een zeiloppervlak van 23 m². In het tijdschrift Practical Boat Owner merkten testers op dat de lange waterlijn en het lichte gewicht zorgden voor een verplaatsing-lengteverhouding onder de 100 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 24,2. Dit zijn cijfers die de levendige, gemakkelijk te hanteren karakter van de boot verklaren. De standaard zwenkkiel is volgens testers niet erg prestatiegericht, en het vlakke stalen midzwaard is hydrodynamisch inferieur aan de geprofileerde varianten met bulbkiel. De tuigage moet constant worden getuned. Een opvallend punt van aandacht bij het varen is het roer: testers rapporteerden te veel speling in het roer, met beweging tussen de roerkoning en de opklapbare helmstok, het roerblad en de spiegelbeugels. De keuze van de kiel verandert de boot drastisch — de versie met hefbare bulbkiel loopt beter hoog aan de wind en zeilt rechter, waardoor hij dankzij het 450 kg zware roerblad goed door korte steile golfslag heenpakt. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Viko 21 een ruimte die een 21-voets zeilboot zelden evenaart. De grote tweepersoonskooi achterin is het middelpunt van het aanbod: deze is dwars onder de kuipvloer gemonteerd en biedt slaapplaats voor twee personen met een lengte van 6 voet 3 inch voor de achterin liggende persoon en een royale 6 voet 6 inch voor de voorin liggende persoon. Voorin hiervan kan op de salonbank een kind of twee slapen, en een V-kooi voorin biedt meer dan 6 voet lengte voor twee personen, wat in totaal vier slaapplaatsen oplevert. De stahoogte bereikt 1,65 m in de kajuit. Het dek is voorzien van een vuilafstotend glanzend polyester oppervlak, er is overal multiplex kastwerk gebruikt en er is een kleine tafel rondom de ballastkist te vouwen. De kuip zelf is ruim, er is een optionele natte cel beschikbaar, en de kombuis, interieurkleuren en ballastopties kunnen allemaal worden aangepast. (1)
Bekende problemen
Tijdens tests uit die periode kwamen twee mechanische zwakke punten aan het licht die de aandacht van een koper verdienen. Het midzwaard klom in zijn kast zelfs bij het opkruisen, een symptoom van speling in de constructie van de hefkiel van de standaardconfiguratie. Erger nog, het roerwiel vertoonde speling tussen de roerkoning en alles wat eraan was bevestigd — het opklapbare helmstok, het roerblad en de spiegelbeugels — wat resulteerde in een vage, losse besturing. Ook de tuigage vereiste constante afstelling om de mast goed gespannen te houden. Dit zijn geen cosmetische minpunten; ze hebben direct invloed op hoe de boot stuurt en hoe hij getuigd blijft.
Refits en eigendom
Eigenaren kunnen de Viko 21 bestellen met een zwenkkiel, hefkiel of vaste kiel. De hefbare bulbkiel met een gewicht van 450 kg zorgt voor een ballastverhouding van 41% tegenover 32% voor het midzwaard; het grootste deel van deze ballast bevindt zich intern in de standaardboot. Het midzwaard zelf is slechts goed voor 40% van de ballast, de rest is intern. Het klapt helemaal vlak in zodat de boot vlak droogvalt en achteroverklapt als hij ergens tegenaan stoot. Een op de spiegel gemonteerde roestvrijstalen maststeun en een mastbeslag dat op een pen achter de mastvoet scharniert, maken traileren hanteerbaar. Een vaste A-frame is een optie voor toegewijde trailerzeilers. Een hefbare, muisval-achtige buitenboordmotorsteun bevindt zich aan bakboordzijde van de brede spiegel, met een aanbevolen buitenboordmotor van 4 tot 6 pk.
Het oordeel
De Viko 21 is een slimme, volumineuze trailerbare zeilboot die een romp van 21 voet transformeert in een echte weekendzeiler met vier slaapplaatsen, inclusief aanpasbare indeling en kielopties. Ze is wendbaar, veilig en gemakkelijk te hanteren op het water, maar de standaard zwenkkiel en het losse roer laten zien dat de boot meer is ontworpen voor gezinsvakanties op het water en het varen op meren dan voor nauwkeurige prestaties.
Pluspunten
- Uitzonderlijk volume benedendeks en een echte dwarsgeplaatste tweepersoonskooi achterin voor deze lengte
- Drie kielopties, inclusief een droogvallende midzwaardkiel en een stijvere hefbare bulbkiel
- Licht, trailerbaar en snel op te tuigen met masttabernakel en optionele A-frame
Minpunten
- De standaard zwenkkiel is niet snelheidsvriendelijk en bonkt in zijn koker aan de wind
- Het roerapparaat vertoont speling over de moer, helmstok, roerblad en beugels
- De tuigage moet constant worden getuned om effectief te blijven
