Design a konstrukce
Trup a přepážky jsou vyrobeny z lehkých kompozitů z laminátu a pěny, přičemž samotný trup je ručně kladený laminátový odlitek (GRP) vyztužený roštem žeber a podélníků, s 8mm teakovou palubou vakuově lepenou na sendvičové laminátové konstrukci. Vizuálně loď zdobí mahagonem potažené falešné koamingy a boční panely kabiny, za nimiž procházejí ovládací lana v galeriích; tyto panely lze při nečinnosti lodi odstranit a uložit do krytu. S celkovou délkou (LOA) 39 stop a 4 palce, délkou na vodorysce (LWL) 35 stop a 6 palců, šířkou 10 stop a 6 palců a ponorem 7 stop a 9 palců se jedná o jednotrupé plavidlo s bombou na kýlu a kormidlem zavěšeným na hřídeli, nesoucí olověnou zátěž o hmotnosti 3 086 liber při hmotnosti prázdné lodi 10 582 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 29 %, který spolu s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 29,27 svědčí o živé, ale stabilní lodi. (1)
Oplachtění a ovládání
Karbonový stěžeň se tyčí nad zlomkovou takeláž typu sloop a samopřehazovací kosatka zjednodušuje plavbu proti větru s malou posádkou. Ovládací lana plachet jsou svedena dozadu k čtyřem vinšnám Harken v kokpitu, což soustřeďuje kontrolu nad trimem u kormidla. Dvě karbonové kormidelní kola – pro lepší úchop koženě obšitá – umožňují kormidelníkovi stát za kterýmkoli z nich a mít přehled o celém oplachtění bez překážek od střechy nástavby. Toto uspořádání vyhovuje lodi určené stejně pro hosty jako pro posádku.
Ubytování
Pod palubou je ubytování minimalistické, ale dostačující, nabízené ve dvou základních uspořádáních. Jednou z možností je otevřený interiér navržený Philippe Starckem, což je stylistická interpretace kompaktního prostoru pro trvalé bydlení na palubě spíše než konvenční uspořádání kajuty. Na palubě umožňují dlouhé teakové lavice s pohodlnými polstrováním opěradel hostům sezení v poloze opření, zatímco se loď ovládá z kormidelních kol, čímž se stírá hranice mezi kokpitem a salónem.
Vybavení a palubní průchody
Pracovní prostor se soustředí kolem dvou kormidelních kol, přičemž navijáky Harken a ovládací lana svedená dozadu určují ergonomii kokpitu. Pomocný pohon zajišťuje naftový motor Yanmar o výkonu 29 hp, podporovaný sadou baterií o kapacitě 3 x 110 Ah. Loď nese 13 galonů nafty a 26 galonů vody – což jsou hodnoty odpovídající lodi zaměřené spíše na plavbu pod plachtami než na motorování či dlouhé plavby.
Verdikt
Tofinou 12 je osobitý velký daysailer: lehký, nízko položený trup od Joubert/Nivelt s karbonovou takeláží a skutečně společenským kokpitem, nabízený s interiérem navrženým umělcem pro majitele, kteří oceňují formu stejně jako funkci. Není to objemný cruiser, ale je to promyšlený koncept.
Klady
- Výrazná úspora hmotnosti oproti typickým sériovým lodím o délce 40 stop
- Karbonový stěžeň a dozadu vedené ovládací lana pro čistou práci v kokpitu
- Odnímatelné lišty boků pro skladování mimo sezónu
- Dvě kormidelní kola s teakovými sedačkami a polstrovanými opěradly
Zápory
- Minimalistické ubytování omezuje dojezd při plavbě
- Mělká kapacita palivových a vodních nádrží pro delší plavby
- Téměř osm stop ponoru omezuje výběr kotvišť
