Design a konstrukce
Sun Cat je malý jednotrupý plachetník s celkovou délkou (LOA) 16,5 stopy, délkou na vodorysce (LWL) 15 stop, šířkou 7,25 stopy a hmotností prázdné lodi 1 200 liber. Clark Mills dal lodi oplachtění typu catboat s bermudským oplachtěním, které neslo jedinou hlavní plachtu o ploše 165 čtverečních stop – tato konfigurace později odlišuje původní model od verze Com-Pac Sun Cat vyvinuté v roce 2000, která přešla na gaflové oplachtění. Původní Sun Cat je dále rozpoznatelný podle vlajky s motivem slunce uprostřed něhož je písmeno C. Ponor se pohybuje od 0,75 stopy se zvednutými bočními ploutvemi až po 2,58 stopy se spuštěnými, a konstrukce byla nabízena v několika podtypech: s bočními ploutvemi, ploutvovým kýlem nebo pevným kýlem. K ovládání lodi slouží závěsné kormidlo namontované na zrcadle lodi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako daysailer s takeláží typu cat se Sun Cat spoléhá na jednu velkou hlavní plachtu pro pohon, což zjednodušuje práci posádky na lodi této velikosti. Verze open daysailer nesla rolovací refovací ráhno, což byla funkce, kterou Mills využíval k usnadnění refování bez nutnosti opustit kokpit. Boční ploutve dávaly daysaileru schopnost plavby s mělkým ponorem pro převoz na přívěsu a objevování mělčin, zatímco varianty pocket-cruiser s uzavřenými kajutami byly stavěny buď s ploutvovým kýlem, nebo s pevným kýlem, čímž vyměnily část jednoduchosti za prostor v kajutách. (1)
Ubytování
Plachetnice Sun Cat se stavěly ve dvou hlavních formátech. Otevřený daysailer měl 11stopý samovylévací kokpit a volitelnou odnímatelnou kajutu (cuddy cabin), což bylo flexibilní uspořádání, které majitelům umožňovalo plout bez střechy nad hlavou nebo si podle potřeby přidat úkryt. Alternativou byl kapesní cruiser s plnohodnotnou uzavřenou kajutou, dostupný s ploutví nebo kýlem, pro ty, kteří v 16stopém trupu chtěli možnost přenocování. Loděnice Dilks & Company nabízela otevřený daysailer buď jako sadu na stavbu, nebo jako kompletní loď, čímž rozšířila přístup amatérským stavitelům. (1)
Známé problémy
Známá variace spočívá v konfiguraci: kupující a majitelé musí být ostražití ohledně tří typů kýlů/ploutví (boční ploutev, středová ploutev, pevný kýl) a otevřených i kajutových tvarů trupu, protože každý z nich s sebou nese odlišné důsledky pro ovladatelnost a přepravu na přívěsu. Prkenný trup č. 1 je jedinečná osobní loď a není reprezentativní pro sériovou laminátovou výrobu. (1)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Sun Cat 17-1 může znamenat cokoli od sestaveného otevřeného daysailera z lodního kitému až po z výroby kompletní kapesní cruiser. Rollrovací ráhno a odnímatelná kajuta u otevřené verze jsou prvky té doby, které stojí za zachování, a bermudské oplachtění je znakem původního modelu na rozdíl od pozdějších Com-Paců s gaflovým oplachtěním. Převoz na přívěsu je pro tento typ plachetnice samozřejmostí a mělký ponor se zvednutými ploutvemi vyhovuje skladování v loděnici i spouštění na vodu na mělkých místech. (1)
Verdikt
Sun Cat 17-1 je ukázkou minimalistického trailerovatelného jachtingu od Clark Mills: katamarán o hmotnosti 1 200 liber s jedinou hlavní plachtou o ploše 165 čtverečních stop, nabízený v otevřené i kajutové verzi a s různými typy ploutví. Jeho přitažlivost je spíše historická a praktická než luxusní a jeho jednoduchost je jeho nejsilnější stránkou.
Klady
- Design od Clark Mills s doloženým rodokmenem z roku 1960 a dochovanou trupovou číslem #1 vystavenou veřejnosti
- Oplachtění typu catboat s rolovacím refovacím ráhnem zjednodušuje práci s plachtami
- Boční ploutve poskytují ponor při převozu 0,75 stopy a ponor při plavbě 2,58 stopy
- Nabízena jako sadba nebo kompletní loď, otevřená nebo kajutová, s ploutvemi nebo s kýlem (1)
Zápory
- Délka 16,5 stopy omezuje využití na denní plavby nebo minimální kapesní turistiku
- Tři konfigurace s ploutvemi komplikují identifikaci použitých lodí (1)
