Plachetnice SR 27 na prodej

G. Henderson·1992·~8 hulls·C&C International
SR 27 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · výsuvný
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
27.5' · 8.38 m
Výtlak
3 750 lbs · 1 701 kg
První rok
1992

C&C SR 27 je kanadská závodní plachetnice navržená Glennem Hendersonem a poprvé postavená loděnicí C&C Yachts v roce 1992. Vzhledem k tomu, že bylo dokončeno pouze osm trupů, zůstává jednou z nejzřídkajších malých závodních kýlových lodí nesoucích jméno C&C. Jedná se o zlomkový sloop stavěný převážně z laminátu, určený pro aktivnější část jachtařského sportu, nikoli pro klidné kotvení v přístavech.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem SR 27

C&C SR 27 je kanadská závodní plachetnice navržená Glennem Hendersonem a stavěná loděnicí C&C Yachts od roku 1992, přičemž bylo dokončeno pouhých osm kusů. Na trhu ojetých lodí se prezentuje jako vzácný, snadno převozitelný zlomkový sloop, jehož hodnota spočívá spíše v jeho závodním rodokmenu než v jakémkoli komfortu pro turistickou plavbu. Pro manévrování v přístavech může být vybaven malým přívěsným motorem a rychlost trupu lodi je 6,56 uzlu s průměrným handicapem PHRF 102.

Dispozice na trhu ojetých lodí

SR 27 je nabízena v jediné závodní konfiguraci: jednotrupé plavidlo o celkové délce 27,50 stop, délce na vodorysce 24,00 stop a šířce 9,50 stop, s otevřeným zrcadlem lodi v obráceném profilu a téměř kolmou přídí. Tvar trupu definuje interně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli a zvedací ploutvový kýl; kajuta je druhořadá ve srovnání s kokpitem a oplachtěním. Oplachtění typu bermudský zlomkový sloop doplňuje profil paluby nad trupem, který je z větší části vyroben z laminátu.

Vybavení a běžná vylepšení

Jediným vybavením u této třídy, které je obvykle zmiňováno, je malý přívěsný motor, který může být instalován pro manévrování v přístavu, spárovaný s zlomkovou takeláží typu Bermuda sloop. Kupující by si měl ověřit, zda je přívěsný motor přítomen, servisovaný a zda funguje systém zvedání kýlu, protože se jedná o funkční základ pro loď bez vestavěného motoru a bez alternativních možností přistání na dnu. Přepravitelnost trupu na přívěsu s vytaženým kýlem do výšky 1,50 stopy by měla být ověřena podle konkrétního přívěsu.

Co zkontrolovat

Při prohlídce se zaměřte na výsuvný ploutvový kýl a jeho mechanismus zatahování: ujistěte se, že při vytažení má kýl plný ponor 5,92 stopy a při zatažení těsní na 1,50 stopy. Zkontrolujte vnitřně namontované kormidelní hřídel, kudy prochází trupem, a ověřte, že vnější držák a elektrická přípojka jsou v pořádku, protože loď pro veškeré manévrování v přístavu spoléhá na tento motor. Zkontrolujte laminátový trup, zda nevyžaduje opravy kolem skříně kýlu. (1)

Dostupnost a co si kupující měl pamatovat

  • Potvrďte, že se zvedací kýl vysouvá do výšky 5,92 stopy a zasouvá se na 1,50 stopy.
  • Zkontrolujte vstup hřídele kormidla do trupu, zda není volný nebo neteče.
  • Ověřte průchod připevněného přívěsného motoru a bezpečnost držáku.
  • Zkontrolujte vhodnost přívěsu pro hmotnost prázdné lodi 3 750 liber.
  • Ujistěte se, že zlomkový sloop s bermudským oplachtěním je kompletní a v provozuschopném stavu.